微型面包車的排放標準因車型和生產(chǎn)年份而有所不同。一般而言，2008 年以前的多為國三標準（GB3847 - 2005），2008 年至 2013 年的以國四標準（GB18352.3 - 2005）為主，2013 年后則是國五標準（GB18352.5 - 2013）或更高。像五菱之光 2015 款及以后為國四，五菱宏光 S、五菱宏光 V 等 2018 款及以后為國五（即國六 a）。不過，具體的排放標準還得以車輛的環(huán)保信息標簽為準 。

不同品牌的微型面包車，在不同時期的排放標準各有特點。以五菱面包車為例，其各車型的排放標準隨著時間不斷更新。五菱之光在 2015 款及以后進入國四標準階段，這一標準的提升意味著車輛在尾氣排放控制上有了更嚴格的要求，對環(huán)境保護起到積極作用。而五菱宏光 S、五菱宏光 V 以及五菱榮光新卡，在 2018 款及以后采用國五（即國六 a）標準，這進一步降低了污染物的排放，更符合日益嚴格的環(huán)保法規(guī)。

在汽車市場的發(fā)展進程中，排放標準不斷升級是大勢所趨。截至 2019 年 7 月，五菱宏光存在國五和國六排放標準的車型。當時多數(shù)地區(qū)執(zhí)行國五標準，但部分地區(qū)已推行更為嚴格的國六 a 標準，并且預計到 2023 年前全國將全面邁向國六 b 標準。這一系列變化，促使汽車制造商不斷提升技術，優(yōu)化車輛的排放性能。

總之，微型面包車的排放標準是一個動態(tài)發(fā)展的過程。隨著時間推移，標準愈發(fā)嚴格，從國三到國四，再到國五以及即將全面普及的國六，這不僅體現(xiàn)了環(huán)保要求的提升，也反映了汽車行業(yè)在節(jié)能減排技術上的不斷進步。消費者在選購微型面包車時，關注排放標準，有助于選擇更環(huán)保、更符合當下政策的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）