汽車NOx排放高，原因涵蓋多個(gè)方面，包括系統(tǒng)故障、部件老化以及燃燒問題等。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障，會(huì)使NOx排放控制失效；三元催化器無法正常工作，難以有效轉(zhuǎn)化NOx。此外，點(diǎn)火控制系統(tǒng)故障致混合氣過稀、燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度或進(jìn)氣溫度過高，也會(huì)加快NOx生成速率。汽車?yán)匣⑹褂昧淤|(zhì)燃油等同樣可能讓NOx排放超標(biāo)。

先來說說系統(tǒng)故障方面。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（DEGR）對(duì)降低NOx排放至關(guān)重要，一旦它故障，無法正常將部分廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)參與燃燒，就會(huì)使NOx排放增加。而點(diǎn)火控制系統(tǒng)若出現(xiàn)輸入傳感器故障，混合氣比例失調(diào)，過稀的混合氣導(dǎo)致燃燒不完全，這一過程中NOx的生成量就會(huì)大幅上升。

部件老化問題也不容小覷。汽車行駛里程過長(zhǎng)或使用年限太久，部件逐漸老化。例如氧傳感器損壞，它無法精準(zhǔn)檢測(cè)排氣中的氧濃度，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量控制出現(xiàn)偏差，燃油不能充分燃燒，NOx排放自然超標(biāo)。還有三元催化器，長(zhǎng)期使用后可能失效，無法催化CH、CO和NOx之間的化學(xué)反應(yīng)，尾氣中的NOx也就難以被轉(zhuǎn)化處理。

燃燒問題也是導(dǎo)致NOx排放高的關(guān)鍵因素。油路堵塞或者噴油嘴堵塞，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氧氣含量過高，CH和CO過低，無法有效還原NOx。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，像缸內(nèi)溫度過高，會(huì)促使NOx大量產(chǎn)生。而且進(jìn)氣溫度過高也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒過程，使得NOx生成量增多。

此外，使用劣質(zhì)燃油或者燃油雜質(zhì)過多，同樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒產(chǎn)生不良影響，進(jìn)而導(dǎo)致NOx排放超標(biāo)?？傊?，汽車NOx排放高是多種因素綜合作用的結(jié)果，要解決這一問題，需全面排查各個(gè)可能的原因 ，進(jìn)行針對(duì)性的維修和處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）