機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥電氣故障的原因多樣，涵蓋電源系統(tǒng)、電氣轉(zhuǎn)換器以及調(diào)節(jié)閥自身等方面。電源系統(tǒng)故障中，接線端子松動(dòng)、短路等問題，會(huì)影響信號(hào)傳輸；電氣轉(zhuǎn)換器方面，零點(diǎn)和量程不準(zhǔn)、節(jié)流孔堵塞等會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥動(dòng)作異常；調(diào)節(jié)閥自身故障也會(huì)引發(fā)電氣故障。這些因素或單獨(dú)作用，或相互影響，最終造成機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥電氣故障。

在電源系統(tǒng)故障里，電源線接線端子處問題頻發(fā)?，F(xiàn)場的持續(xù)振動(dòng)，使得原本就可能接線不牢的端子松動(dòng)，大量灰塵的侵入又進(jìn)一步造成接觸不良，控制室到現(xiàn)場的信號(hào)便時(shí)有時(shí)無，調(diào)節(jié)閥動(dòng)作因此混亂，調(diào)節(jié)振蕩現(xiàn)象出現(xiàn)。而接線失誤、設(shè)備受潮進(jìn)水等，會(huì)讓電源線接線處短路，導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥接收的信號(hào)比調(diào)節(jié)器信號(hào)低，全開全關(guān)功能也就無法實(shí)現(xiàn)。

電源線中間接頭或受傷處也可能出現(xiàn)故障。環(huán)境振動(dòng)、外力拉扯、絕緣膠帶失效以及接頭進(jìn)水、高溫烘烤等，都可能讓接頭松動(dòng)、似斷非斷，電源線之間還可能出現(xiàn)短路或?qū)Φ囟搪?，甚至接線頭、電源線斷裂。如此一來，調(diào)節(jié)閥動(dòng)作不連續(xù)，全開全關(guān)和動(dòng)作功能都受影響。另外，裝置大修、改造后，開車時(shí)電源線接錯(cuò)或控制室組態(tài)有誤，會(huì)讓調(diào)節(jié)閥不受調(diào)節(jié)器控制。

電氣轉(zhuǎn)換器故障也不容小覷。安裝調(diào)試不準(zhǔn)，或是現(xiàn)場振動(dòng)、溫度變化等，都能導(dǎo)致轉(zhuǎn)換器輸出信號(hào)的零點(diǎn)、量程不準(zhǔn)，調(diào)節(jié)閥就會(huì)出現(xiàn)不能全開全關(guān)、泄露量大等問題。儀表風(fēng)贓物堵塞節(jié)流小孔，調(diào)節(jié)閥直接無法動(dòng)作。轉(zhuǎn)換器中的線圈、部件老化，加上現(xiàn)場振動(dòng)、環(huán)境溫度影響，輸出就不再線性，調(diào)節(jié)閥動(dòng)作也會(huì)不線性，無法正常全開全關(guān)。

總之，機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥電氣故障是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果。電源系統(tǒng)、電氣轉(zhuǎn)換器以及調(diào)節(jié)閥自身任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)故障。了解這些原因，能幫助車主和維修人員更精準(zhǔn)地排查和解決問題，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）