變速器發(fā)熱原因多樣，包括潤(rùn)滑油問題、裝配問題以及駕駛習(xí)慣等方面。潤(rùn)滑油方面，缺少潤(rùn)滑油或牌號(hào)不符，會(huì)使傳動(dòng)部件摩擦加劇而發(fā)熱；裝配上，軸承、墊片等裝配過緊，新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小，都會(huì)增加摩擦導(dǎo)致升溫；駕駛習(xí)慣不良，如長(zhǎng)時(shí)間高速行駛、頻繁換擋等，也會(huì)讓變速器發(fā)熱。這些因素交織，共同影響著變速器的溫度。

在潤(rùn)滑油問題上，變速器內(nèi)的潤(rùn)滑油如同人體的血液，起著至關(guān)重要的潤(rùn)滑和散熱作用。當(dāng)潤(rùn)滑油缺失時(shí)，傳動(dòng)部件之間就如同失去了緩沖的屏障，直接接觸并產(chǎn)生劇烈摩擦，熱量便會(huì)迅速積聚。而選用不符合要求的潤(rùn)滑油牌號(hào)，就好比給汽車“喝錯(cuò)了藥”，無法提供良好的潤(rùn)滑效果，不僅不能減少摩擦，反而會(huì)加劇部件間的磨損與摩擦，使得變速器溫度居高不下 。

裝配環(huán)節(jié)同樣不可忽視。軸承裝配過緊，就像是給部件戴上了一副“緊箍咒”，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)阻力增大，摩擦生熱自然增多。墊片和墊圈裝配過緊也是如此，它們的過度擠壓會(huì)讓傳動(dòng)部件之間的摩擦系數(shù)大幅上升，熱量源源不斷地產(chǎn)生。新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小，更是讓齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)“磕磕絆絆”，過度的摩擦讓變速器內(nèi)部如同一個(gè)“小火爐”，溫度不斷攀升。

不同類型的變速箱，還有其獨(dú)特的發(fā)熱原因。雙離合變速箱，尤其是干式雙離合，在堵車時(shí)頻繁的擋位切換，使離合器片不斷分離結(jié)合，產(chǎn)生大量熱量。CVT變速箱鋼片鏈條的打滑，AT變速箱油散熱不良或彈射起步次數(shù)過多，都會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的變速箱出現(xiàn)過熱情況。

總之，變速器發(fā)熱是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)方面。無論是潤(rùn)滑油、裝配，還是駕駛習(xí)慣，亦或是變速箱自身特性，都可能成為引發(fā)發(fā)熱的因素。車主們需要多留意，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決，才能讓變速器保持良好狀態(tài)，確保汽車的正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）