汽車轉向是通過駕駛員轉動方向盤，帶動一系列部件運作，使車輪產(chǎn)生角度實現(xiàn)的。具體而言，轉動方向盤帶動方向機，讓齒輪齒條轉向器發(fā)揮作用，前橫拉桿隨之擺動，前輪產(chǎn)生角度，汽車便實現(xiàn)轉向。汽車轉向系統(tǒng)分為機械和動力兩種，前者依靠駕駛員體力，后者借助發(fā)動機動力輔助，讓轉向更輕便，提升了駕駛舒適性與可控性 。

機械轉向系統(tǒng)，主要由轉向操縱系統(tǒng)、轉向器和轉向傳動系統(tǒng)構成。駕駛員轉動方向盤時，這股力量順著轉向柱傳遞，經(jīng)過萬向節(jié)與轉向臂相連，通過齒輪、齒條等機械連接方式，讓轉向柱沿轉向軸移動，從而改變轉向臂的角度。接著，轉向臂的運動通過輪胎與地面的摩擦力，使車輪產(chǎn)生相應的偏轉。這一系列連貫的動作，使得車輛在駕駛員的操控下順利轉向，不過它對駕駛員的體力要求相對較高。

動力轉向系統(tǒng)，在駕駛員體力的基礎上，加入了發(fā)動機動力作為轉向能源。當駕駛員轉動方向盤時，除了自身施加的力量外，發(fā)動機提供的動力也參與進來，助力轉向。這種系統(tǒng)極大地減輕了駕駛員轉動方向盤的負擔，尤其是在低速行駛或停車入位時，駕駛員能更輕松地操控車輛轉向，駕駛體驗更為舒適便捷。

如今，一些高級汽車還采用了電動助力轉向（EPS）技術，利用電動機提供輔助動力，可根據(jù)不同的駕駛場景和車速，精準地調(diào)整助力大小。還有主動轉向系統(tǒng)，能依據(jù)車輛速度和駕駛條件，自動調(diào)整轉向比，讓轉向更加智能、靈活。

總之，汽車轉向的工作原理是一個復雜且精妙的過程，從簡單的機械轉向到先進的助力轉向技術，都是為了讓駕駛員能更輕松、精準地控制汽車行駛方向，同時也提升了行車的安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）