方向盤打滿時(shí)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度因車型而異，通常轎車約25度，皮卡車約30度 。不同類型的車輛，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)、懸掛結(jié)構(gòu)等方面存在差異，這就使得方向盤打滿時(shí)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度有所不同。此外，車輛的前驅(qū)后驅(qū)差異等也會(huì)導(dǎo)致這一角度出現(xiàn)偏差。了解這些差異，對(duì)于駕駛員精準(zhǔn)操控車輛、保障行車安全有著重要意義 。

除了轎車和皮卡車，還有一些特殊設(shè)計(jì)的車輛，其方向盤打滿時(shí)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度更為獨(dú)特。比如部分經(jīng)過特殊改裝的越野車，為了增強(qiáng)其在復(fù)雜路況下的轉(zhuǎn)向靈活性，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度可能會(huì)超過30度。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型也會(huì)對(duì)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度產(chǎn)生影響。常見的齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，在不同車型上的調(diào)校不同，最終呈現(xiàn)的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度也有區(qū)別。而且，車輛在使用過程中，如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，像方向機(jī)安裝不當(dāng)，就可能導(dǎo)致輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)角度偏差，出現(xiàn)方向盤向左、右打滿時(shí)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)角度不一致的情況。

值得注意的是，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)角度的精確性對(duì)行車安全至關(guān)重要。若左右兩側(cè)輪胎轉(zhuǎn)角不均勻，車輛行駛軌跡就會(huì)出現(xiàn)偏差，影響駕駛穩(wěn)定性和安全性。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度不一致時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行四輪定位校準(zhǔn)，確保車輛的行駛性能。

在日常駕駛中，我們雖然不需要時(shí)刻精確記住車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的具體角度，但要明白不同車型在轉(zhuǎn)向方面的特點(diǎn)。這樣，在駕駛過程中，才能更好地預(yù)判車輛的轉(zhuǎn)向幅度，更從容地應(yīng)對(duì)各種路況，讓駕駛變得更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）