1.4T發(fā)動機通常是四缸的。在汽車領(lǐng)域，1.4T指的是在1.4L自然吸氣發(fā)動機基礎(chǔ)上加裝渦輪增壓裝置的發(fā)動機。多數(shù)現(xiàn)代車企生產(chǎn)的1.4T發(fā)動機采用四缸設(shè)計，比如途岳1.4T、吉利帝豪GS1.4T。渦輪增壓的加入讓其雖排量仍是1.4L，但動力顯著提升，能達到相當(dāng)于自吸發(fā)動機1.8 - 2.0L排量的水平 ，不過也有特殊設(shè)計的1.4T發(fā)動機缸數(shù)不同。

以吉利帝豪GS1.4T為例，其發(fā)動機代號為JLB4G14T，這臺四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達98kw，最大扭矩為215牛米，和大眾低功率1.4T發(fā)動機參數(shù)較為接近，燃燒效率能達36%。它是吉利自主研發(fā)的成果，基于模塊化概念設(shè)計，具備氣缸蓋一體化排氣設(shè)計、小慣性渦輪和進氣VVT技術(shù)等。這些先進技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了發(fā)動機的動力性能，還在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟性。

再看大眾旗下的1.4T四缸發(fā)動機，在眾多車型上都有搭載，憑借其成熟穩(wěn)定的技術(shù)表現(xiàn)，贏得了消費者的認(rèn)可。它在動力輸出和燃油消耗之間找到了較好的平衡，為車輛提供了充沛且持續(xù)的動力，同時也能滿足日常駕駛對于經(jīng)濟性的需求。

不過，汽車發(fā)動機技術(shù)不斷發(fā)展創(chuàng)新，雖然1.4T發(fā)動機以四缸為主流，但一些特殊設(shè)計的發(fā)動機可能采用不同數(shù)量的缸體。這或許是為了滿足特定的性能需求、降低排放要求，或是為了實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性，又或是追求獨特的動力輸出特性。

總之，1.4T發(fā)動機在大多數(shù)情況下是四缸設(shè)計，并且憑借其動力與經(jīng)濟的平衡優(yōu)勢，在汽車市場中占據(jù)了重要地位。盡管存在特殊缸數(shù)的設(shè)計，但四缸1.4T發(fā)動機依舊是主流，滿足著廣大消費者的日常出行與駕駛樂趣需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）