判斷火花塞是否需要更換，可以從電極間隙、電極外觀、使用里程以及車輛表現(xiàn)等多個(gè)方面來考量。檢查電極間隙，若過大則可能需更換；觀察電極外觀，出現(xiàn)顏色變黑、有積碳等情況也應(yīng)更換。同時(shí)，不同材質(zhì)的火花塞有不同的使用里程標(biāo)準(zhǔn)。此外，若車輛出現(xiàn)啟動(dòng)困難、加速無力、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等現(xiàn)象，很可能意味著火花塞該換了。

檢查電極間隙是判斷火花塞是否需要更換的關(guān)鍵一環(huán)。正常使用下，火花塞的電極間隙只會(huì)因中心電極被燒蝕而逐漸變大。一旦間隙過大，就表明火花塞的壽命即將走到盡頭。雖說在應(yīng)急情況下，可通過調(diào)整側(cè)電極來恢復(fù)間隙，但這只是權(quán)宜之計(jì)，并不適合長期使用。

電極外觀同樣能透露火花塞的健康狀況。正常的火花塞顏色呈現(xiàn)棕黃色或鐵銹色，表面光滑且無積碳。要是顏色變黑，或是有嚴(yán)重積碳，甚至變得油乎乎的，那就是需要更換的信號。而火花塞的陶瓷部分若出現(xiàn)裂紋或破損，哪怕只是有細(xì)小黑色線條，這都意味著內(nèi)部已被擊穿，會(huì)導(dǎo)致漏電，進(jìn)而使點(diǎn)火能力大幅下降，此時(shí)必須更換。

不同材質(zhì)的火花塞，使用里程標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。普通火花塞大約在4萬公里左右就需更換；鉑金火花塞相對耐用，可行駛8 - 10萬公里；鎳合金火花塞約2萬公里更換一次；銥火花塞則能堅(jiān)持6萬到8萬公里 。

車輛的表現(xiàn)也是判斷火花塞是否需要更換的重要依據(jù)。當(dāng)啟動(dòng)車輛變得困難，多次點(diǎn)火、反復(fù)踩油門都難以順利啟動(dòng)，啟動(dòng)后還伴有抖動(dòng)、熄火的情況，尤其是在寒冷的冬天早上更為明顯；行駛中加速無力，提速緩慢，加油門時(shí)動(dòng)力反應(yīng)遲緩，爬坡時(shí)更是力不從心；油耗在路況和駕駛習(xí)慣沒有明顯改變的情況下突然增加；發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，怠速不穩(wěn)，聲音異常，發(fā)出“突突”聲。這些現(xiàn)象都在提醒你，火花塞可能需要更換了。

總之，判斷火花塞是否需要更換，要綜合多方面因素。定期檢查電極間隙和外觀，關(guān)注使用里程，并留意車輛的各種表現(xiàn)，這樣就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）