單缸發(fā)動機(jī)震動大，主要是由發(fā)動機(jī)平衡性不佳、各系統(tǒng)故障及機(jī)械結(jié)構(gòu)等多方面因素共同導(dǎo)致的。在制造工藝上，曲軸、活塞等部件平衡性差，工作時(shí)便會產(chǎn)生較大振動；潤滑、點(diǎn)火、燃油、進(jìn)氣等系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如油泵油壓不足、火花塞老化、噴油嘴堵塞等，也會使燃燒狀態(tài)不穩(wěn)，進(jìn)而引發(fā)震動；此外，發(fā)動機(jī)支架剛度不夠等機(jī)械結(jié)構(gòu)問題，還會放大這種震動。

從發(fā)動機(jī)平衡性角度來看，曲軸與活塞作為發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵運(yùn)轉(zhuǎn)部件，它們在工作中需要保持高度的平衡。一旦在制造環(huán)節(jié)，這些部件的平衡性存在缺陷，那么在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就如同失衡的陀螺，必然會產(chǎn)生強(qiáng)烈的抖動。這種抖動是先天性的不足，會隨著發(fā)動機(jī)的每一次運(yùn)轉(zhuǎn)而被放大。

潤滑系統(tǒng)就如同發(fā)動機(jī)的“血液”循環(huán)系統(tǒng)。當(dāng)油泵出現(xiàn)故障，油壓不足無法將潤滑油及時(shí)且充分地輸送到各個(gè)部件，或者油路發(fā)生堵塞時(shí)，部件之間的摩擦就會增大，原本順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏被打亂，從而引發(fā)異常的振動。

點(diǎn)火系統(tǒng)如同發(fā)動機(jī)的“引路人”?；鸹ㄈ匣驌p壞，高壓線出現(xiàn)問題，都會讓點(diǎn)火的時(shí)機(jī)和效果受到影響。燃燒狀態(tài)不穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)的動力輸出就會變得不規(guī)律，抖動也就不可避免。

燃油系統(tǒng)直接關(guān)乎燃料的供應(yīng)。噴油嘴堵塞、燃油品質(zhì)不佳，會導(dǎo)致燃油進(jìn)入氣缸不均勻，無法實(shí)現(xiàn)完美的燃燒過程。這就好比人吃飯不順暢，發(fā)動機(jī)自然無法平穩(wěn)運(yùn)行，震動也就隨之而來。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)為發(fā)動機(jī)提供“呼吸”的空氣?？諝鉃V清器堵塞、節(jié)氣門故障，會讓空氣進(jìn)入的量和節(jié)奏失常，影響正常的燃燒，最終引發(fā)發(fā)動機(jī)震動。

至于發(fā)動機(jī)支架剛度不夠這一機(jī)械結(jié)構(gòu)問題，它就像是房屋的地基不牢固，無法有效穩(wěn)固發(fā)動機(jī)，使得發(fā)動機(jī)自身產(chǎn)生的震動被進(jìn)一步放大。

總之，單缸發(fā)動機(jī)震動大是多種因素交織的結(jié)果。這些因素相互影響，共同作用，導(dǎo)致了單缸發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時(shí)震動較為明顯的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）