駐車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)會(huì)費(fèi)油。車(chē)輛駐車(chē)開(kāi)啟空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，即便車(chē)輛靜止不動(dòng)，燃油也在不斷消耗。這是由于發(fā)電機(jī)依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)為電池充電，以為空調(diào)供電。并且空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，像壓縮、散熱等環(huán)節(jié)都要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)能量。總之，駐車(chē)開(kāi)空調(diào)會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作及空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生額外油耗 。

具體來(lái)說(shuō)，空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行使得發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷明顯增加。在汽車(chē)空調(diào)的運(yùn)作過(guò)程中，包含壓縮、散熱、節(jié)流和吸熱四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，特別是壓縮和散熱階段，對(duì)動(dòng)力的消耗更為突出。為了維持壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)作，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要額外的能量支持，這無(wú)疑導(dǎo)致了燃油的更多消耗。

影響駐車(chē)開(kāi)空調(diào)油耗的因素也有不少。其中，空調(diào)溫度的設(shè)定和使用時(shí)長(zhǎng)對(duì)油耗影響顯著?？照{(diào)溫度調(diào)得越低，壓縮機(jī)需要更努力地工作來(lái)達(dá)到設(shè)定溫度，油耗也就越高；使用時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間就越久，燃油消耗自然也會(huì)增多。另外，不同類(lèi)型的空調(diào)對(duì)油耗的影響也有差異，定排空調(diào)壓縮機(jī)輸出功率恒定，而變排空調(diào)會(huì)根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度變化調(diào)整輸出功率，在較低溫度設(shè)定下，變排空調(diào)可能會(huì)更費(fèi)油。

此外，當(dāng)車(chē)輛處于怠速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的工作效率就比較低，燃油消耗量相較于正常行駛時(shí)已經(jīng)顯著增加，而此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)工作又需要消耗額外動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，這無(wú)疑是“雪上加霜”，進(jìn)一步提高了油耗。

綜上所述，駐車(chē)開(kāi)空調(diào)確實(shí)會(huì)增加油耗。為了減少不必要的燃油消耗，建議大家在駐車(chē)時(shí)盡量縮短空調(diào)的使用時(shí)間，合理調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。同時(shí)，定期檢查車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)，保證其處于高效運(yùn)行狀態(tài)，這樣才能更好地維持燃油效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）