汽油泵屬于汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)。汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)旨在為發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適的燃油，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而汽油泵在此過(guò)程中扮演著關(guān)鍵角色。它能將油箱里的汽油抽出并加壓，使其順利通過(guò)燃油管路抵達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。無(wú)論是傳統(tǒng)化油器式汽油機(jī)的膜片式機(jī)械供油泵，還是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)中的電動(dòng)汽油泵，都是燃油供應(yīng)系統(tǒng)不可或缺的部分 。

在傳統(tǒng)化油器式汽油機(jī)中，一般采用膜片式機(jī)械供油泵，它由凸輪軸上的偏心凸輪驅(qū)動(dòng)。這種泵供油壓力一般保持在0.027～0.037MPa，雖壓力不算高，但能穩(wěn)定地為化油器提供燃油，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的需求。

而在現(xiàn)代電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)里，汽油泵有著不同的構(gòu)造和工作方式。其所用的汽油泵通常是永磁電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶滾柱的轉(zhuǎn)子泵，并且濕式電動(dòng)機(jī)浸泡在燃油中。電動(dòng)汽油泵供給的燃油量比發(fā)動(dòng)機(jī)要求的最大噴油量大，在出口處還設(shè)有單向閥。而且只要發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)打開，電動(dòng)油泵就會(huì)立即運(yùn)轉(zhuǎn)。

汽油泵常見(jiàn)的類型還有齒輪泵和膜片泵。齒輪泵由泵殼和相互嚙合的齒輪構(gòu)成，依靠齒輪旋轉(zhuǎn)擠壓汽油從進(jìn)油口流向出油口，進(jìn)出口設(shè)有單向閥；膜片泵則依靠膜片在泵殼內(nèi)的往復(fù)移動(dòng)改變腔室體積，實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的過(guò)程。膜片泵工作起來(lái)更為安靜、平滑，但耐用性可能稍遜于齒輪泵。

汽油泵由車輛蓄電池通過(guò)燃油泵繼電器和保險(xiǎn)絲供電，通常安裝在油箱內(nèi)部。它的工作過(guò)程是連續(xù)的，泵壓力由燃油壓力調(diào)節(jié)器精準(zhǔn)控制。在啟動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽油泵會(huì)持續(xù)工作；一旦發(fā)動(dòng)機(jī)停止而點(diǎn)火開關(guān)仍處于ON狀態(tài)，HFM - SFI控制模塊會(huì)及時(shí)關(guān)閉汽油泵的電源，防止意外點(diǎn)火。

總之，汽油泵作為汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)的核心部件，其性能和可靠性直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和車輛的整體性能。它以不同的形式和工作原理，保障著燃油從油箱到發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢輸送，為汽車的正常行駛提供堅(jiān)實(shí)保障 。

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