一般來(lái)說(shuō)，125摩托車(chē)在經(jīng)濟(jì)速度（60 - 70公里/小時(shí)）下，48:13或46:15的齒輪齒數(shù)比相對(duì)更省油。在這個(gè)速度區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能保持較為良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，配合這樣的齒輪齒數(shù)比，可使動(dòng)力輸出與燃油消耗達(dá)到一個(gè)較優(yōu)的平衡。不過(guò)，燃油效率并非僅由齒輪齒數(shù)決定，駕駛習(xí)慣的急加速急剎車(chē)、路況的頻繁啟?；蚋咚俸闼俚?，都會(huì)對(duì)最終的油耗產(chǎn)生影響 。

駕駛習(xí)慣方面，平穩(wěn)駕駛是省油的關(guān)鍵。若頻繁急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)需在短時(shí)間內(nèi)輸出較大動(dòng)力，必然會(huì)消耗更多燃油；而急剎車(chē)不僅浪費(fèi)了車(chē)輛的動(dòng)能，再次啟動(dòng)時(shí)也需要額外燃油來(lái)提升車(chē)速。與之相反，柔和地加油、提前預(yù)判路況以減少不必要的剎車(chē)，能讓車(chē)輛在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)下行駛，充分發(fā)揮齒輪比帶來(lái)的省油優(yōu)勢(shì)。

路況同樣不可忽視。在城市道路中，交通信號(hào)燈多、車(chē)輛行人密集，頻繁的啟停會(huì)打破發(fā)動(dòng)機(jī)與齒輪的良好配合狀態(tài)，即便齒輪齒數(shù)比再合適，油耗也會(huì)升高。在高速公路上以穩(wěn)定速度行駛，車(chē)輛保持勻速前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)穩(wěn)定，此時(shí)合適的齒輪齒數(shù)比就能讓燃油效率最大化。

此外，車(chē)輛的保養(yǎng)情況也會(huì)影響油耗。定期更換機(jī)油、保持輪胎氣壓正常等，都能減少車(chē)輛行駛時(shí)的阻力，有助于降低油耗。

總而言之，要想讓125摩托車(chē)達(dá)到最省油的狀態(tài)，不能只關(guān)注齒輪齒數(shù)比，雖然48:13或46:15在經(jīng)濟(jì)速度下有優(yōu)勢(shì)，但駕駛習(xí)慣、路況以及車(chē)輛保養(yǎng)等多方面因素共同作用，才是實(shí)現(xiàn)低油耗的關(guān)鍵。只有綜合考慮并做好每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能讓摩托車(chē)在節(jié)省燃油的道路上走得更遠(yuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）