紅旗H5混動不需要像插電混動車那樣用外部充電設(shè)備充電。紅旗H5混動采用油電混動技術(shù)，電力儲備來源于發(fā)動機上的發(fā)電機以及電能回收裝置，驅(qū)動方式是以燃油發(fā)動機為主，電機為輔，兩者共同參與驅(qū)動。在駕駛過程中，電動機與發(fā)動機協(xié)同工作，根據(jù)實際需要自動切換驅(qū)動方式，從而提高燃油經(jīng)濟性和動力性能，也為用戶帶來更舒適的駕駛體驗。

在紅旗 H5 混動車型的日常行駛里，它有著獨特的能量補充方式。當車輛處于制動或減速階段時，電能回收裝置便開始發(fā)揮作用，巧妙地將原本會被浪費掉的動能轉(zhuǎn)化為電能，并儲存起來，以備后續(xù)使用。而發(fā)動機上的發(fā)電機，在車輛正常行駛期間，會適時地運作，為電池補充電量。

并且，紅旗 H5 混動在不同車速下，有著合理的動力分配策略。中低速行駛時，車輛主要依靠純電驅(qū)動，此時發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是專注于為電池充電，這樣的模式使得車輛在城市走走停停的路況下，既能保證行駛的平順性，又能實現(xiàn)能源的高效利用。當車速提升至高速階段，會根據(jù)實際路況靈活選擇并聯(lián)驅(qū)動或發(fā)動機直驅(qū)模式，確保動力的穩(wěn)定輸出。

在充電時間方面，若選擇使用充電樁進行慢速充電，一般來說需要幾個小時才能將電池充滿，而且這一時間會受到充電樁功率以及電池剩余電量等因素的影響。而依靠車載發(fā)電機在行駛過程中為電池充電，雖然無需額外設(shè)備，但速度相對較慢，具體時長也會因行駛路況和駕駛習(xí)慣而有所不同。

總的來說，紅旗 H5 混動無需外接充電設(shè)備進行刻意充電，其獨特的電力儲備和動力驅(qū)動方式，既保障了車輛的動力性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟性與環(huán)保性，為用戶提供了省心且高效的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）