特斯拉超級(jí)充電樁收費(fèi)方式多樣，主要包含按量計(jì)費(fèi)、按時(shí)計(jì)費(fèi)，不同地區(qū)有差異且存在優(yōu)惠政策 。按量計(jì)費(fèi)通常每度電 1.8 元左右，每年還有 400 度免費(fèi)額度，超出需付費(fèi)；按時(shí)計(jì)費(fèi)是針對(duì)超時(shí)占用，車位空閑小于 50%時(shí)每分鐘 3.2 元，車位全滿則每分鐘 6.4 元。此外，不同國(guó)家地區(qū)因政策市場(chǎng)不同收費(fèi)有別，部分時(shí)段還有優(yōu)惠活動(dòng)，費(fèi)用通過(guò)綁定支付方式自動(dòng)扣除。

在按量計(jì)費(fèi)方面，這是特斯拉超級(jí)充電樁較為基礎(chǔ)的收費(fèi)形式。以常見車型Model 3為例，其電池容量60kWh ，當(dāng)電量剩余20%時(shí)開始充電，大約需要充48度電，按照每度電1.8元計(jì)算，一次充電費(fèi)用約86.4元。而每年給予的400度免費(fèi)額度，對(duì)于日常市內(nèi)通勤距離較短的車主來(lái)說(shuō)，能節(jié)省一筆開支。若超出這個(gè)免費(fèi)額度，車主就需要自行承擔(dān)超出部分的費(fèi)用。

按時(shí)計(jì)費(fèi)的超時(shí)占用費(fèi)政策，主要是為了提高充電樁的使用效率，避免車輛充電完成后長(zhǎng)時(shí)間占位。車輛開始充電后，前5分鐘內(nèi)離開是不收取超時(shí)費(fèi)用的。一旦充電站空閑停車位少于50% ，為了合理調(diào)配資源，會(huì)收取每分鐘3.2元的超時(shí)占用費(fèi)；當(dāng)車位全滿時(shí)，超時(shí)費(fèi)用會(huì)提升至每分鐘6.4元。

不同國(guó)家和地區(qū)的收費(fèi)差異較為明顯。美國(guó)每千瓦時(shí)約0.25美元至0.50美元，歐洲部分國(guó)家價(jià)格更高，中國(guó)大陸部分區(qū)域則有優(yōu)惠。并且，早期一些購(gòu)買者曾享受過(guò)免費(fèi)額度，現(xiàn)在雖逐漸淘汰，但新購(gòu)車型仍有首次注冊(cè)后前幾次免費(fèi)體驗(yàn)等限期優(yōu)惠，推薦朋友購(gòu)車也可獲得免費(fèi)額度。在節(jié)假日或周末出行高峰，部分地點(diǎn)還會(huì)動(dòng)態(tài)定價(jià)。

總之，特斯拉超級(jí)充電樁的收費(fèi)方式綜合考慮了多種因素，既保障了充電服務(wù)的成本與運(yùn)營(yíng)，又通過(guò)不同政策鼓勵(lì)高效使用充電樁，同時(shí)為車主提供了多樣優(yōu)惠，以滿足不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）