怠速行駛指的是車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)下，不踩油門踏板而依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行的行駛。車輛點(diǎn)火后便進(jìn)入怠速階段，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)僅克服內(nèi)部摩擦阻力，不對(duì)外輸出功率，轉(zhuǎn)速保持在特定范圍。手動(dòng)擋車型需依情況掛 1 擋或 2 擋，自動(dòng)擋掛 D 擋。不過，長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，在實(shí)際駕駛中應(yīng)盡量減少怠速行駛的時(shí)長(zhǎng)。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，怠速行駛有著諸多應(yīng)用場(chǎng)景。比如在交通擁堵路段，走走停停時(shí)，松開剎車車輛依靠怠速緩慢前行，此時(shí)無需頻繁加油門，駕駛員操作相對(duì)輕松。又或者在進(jìn)出狹窄的停車位時(shí)，依靠怠速行駛能更好地控制車速，精準(zhǔn)地調(diào)整車輛位置，避免因速度過快而發(fā)生碰撞。

對(duì)于手動(dòng)擋車型而言，要實(shí)現(xiàn)怠速行駛，駕駛員需根據(jù)車輛的速度和路況，熟練地在1擋和2擋之間切換。在平坦的路面且速度較慢時(shí)，1擋能讓車輛以較低的速度穩(wěn)定怠速前行；而當(dāng)路面有一定坡度或者速度稍快一些，2擋則能更好地維持怠速行駛狀態(tài)。這就需要駕駛員對(duì)車輛的動(dòng)力輸出和擋位配合有清晰的認(rèn)識(shí)，才能讓車輛平穩(wěn)地怠速行駛。

自動(dòng)擋車型在怠速行駛方面就相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要將擋位掛入D擋，松開剎車，車輛就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的驅(qū)動(dòng)下緩慢行駛。這對(duì)于駕駛技術(shù)不太熟練的新手來說，無疑更加友好，減少了操作的復(fù)雜性。

然而，盡管怠速行駛在某些時(shí)候給駕駛帶來了便利，但它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一定影響。如前文所說，長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛?cè)菀自斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)積碳。這是因?yàn)榈∷贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，燃油無法完全轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，部分未燃燒的燃油就會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，久而久之形成積碳。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加等問題。

所以，在駕駛過程中，我們要合理利用怠速行駛，發(fā)揮其在特定場(chǎng)景下的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也要注意控制怠速行駛的時(shí)間，保護(hù)好車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，讓我們的駕駛之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）