增程式和油電混動(dòng)各有千秋，難分絕對(duì)的優(yōu)劣，具體哪種更優(yōu)秀取決于個(gè)人需求。增程式發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是發(fā)電給電池充電，由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，在市區(qū)行駛時(shí)綜合用車(chē)成本較低，加速性能也更強(qiáng)，還能上綠牌，但車(chē)型較少且多為高端車(chē)。油電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都參與驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力自動(dòng)切換，高速油耗更低，質(zhì)量穩(wěn)定性更好且價(jià)格更親民。二者各有長(zhǎng)短，按需選擇才是關(guān)鍵 。

從油耗層面來(lái)看，油電混動(dòng)在高速行駛時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，其油耗更低且整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定。這是因?yàn)樵诟咚俾窙r下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn)，與電機(jī)協(xié)同工作，發(fā)揮出最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。而增程式混動(dòng)在市區(qū)行駛時(shí)憑借純電驅(qū)動(dòng)，油耗較低，可一旦進(jìn)入高速路段，發(fā)動(dòng)機(jī)需要頻繁發(fā)電，導(dǎo)致耗電增加，進(jìn)而使油耗升高。

價(jià)格方面，油電混動(dòng)車(chē)型選擇豐富，價(jià)格區(qū)間多集中在15 - 20萬(wàn)，能滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的預(yù)算。增程式混動(dòng)由于技術(shù)等因素，車(chē)型數(shù)量相對(duì)較少，且大多定位高端，平均價(jià)格超過(guò)30萬(wàn)，這使得其受眾群體相對(duì)局限。

質(zhì)量穩(wěn)定性上，油電混動(dòng)技術(shù)經(jīng)過(guò)了更長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，其整體質(zhì)量更為可靠，維修成本也相對(duì)較低。增程式混動(dòng)作為較新的技術(shù)，在穩(wěn)定性上還有一定的提升空間。

在購(gòu)車(chē)政策上，增程式混動(dòng)可上綠牌，享受購(gòu)置稅免征和新能源補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，這對(duì)于有購(gòu)車(chē)政策限制的地區(qū)消費(fèi)者極具吸引力。油電混動(dòng)則只能上藍(lán)牌，無(wú)法享受這些政策福利。

綜上所述，增程式和油電混動(dòng)各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。如果您沒(méi)有綠牌需求，追求質(zhì)量穩(wěn)定且預(yù)算有限，那么油電混動(dòng)車(chē)型是不錯(cuò)的選擇；若您需要綠牌，更在乎用車(chē)成本和動(dòng)力性能，且預(yù)算較為充足，增程式混動(dòng)或許更能滿(mǎn)足您的需求。總之，根據(jù)自身實(shí)際情況來(lái)挑選，才能找到最適合自己的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）