汽車(chē)使用空調(diào)會(huì)增加油耗。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)需從發(fā)動(dòng)機(jī)獲取功率，壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這無(wú)疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)擔(dān)，進(jìn)而使燃油消耗增多。不同車(chē)型、車(chē)速、路況、環(huán)境溫度以及空調(diào)設(shè)定溫度等因素，都會(huì)影響油耗的增加幅度，例如小排量車(chē)開(kāi)空調(diào)動(dòng)力或明顯不足，大排量車(chē)油耗增加幅度可能更大?？傊?，開(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗，但具體數(shù)值需結(jié)合多種因素判斷 。

通常情況下，汽車(chē)空調(diào)大約占用發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20% 。普通家用車(chē)開(kāi)空調(diào)與不開(kāi)空調(diào)相比，油耗增量大多在1.5個(gè)油左右，空調(diào)對(duì)油耗的增幅約為10%-20%。像百公里油耗10升的車(chē)，開(kāi)空調(diào)時(shí)油耗可能會(huì)增加2升左右。不過(guò)這并非絕對(duì)，具體數(shù)值要考慮諸多情況。

從排量角度看，小排量車(chē)本身動(dòng)力儲(chǔ)備有限，開(kāi)啟空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)要分出一部分動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，動(dòng)力不足的情況會(huì)比較明顯，此時(shí)若駕駛者為追求動(dòng)力猛踩油門(mén)，就會(huì)進(jìn)一步增加油耗。而大排量車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁，雖然開(kāi)空調(diào)也會(huì)增加油耗，但相對(duì)小排量車(chē)而言，影響程度可能稍小，不過(guò)因其基礎(chǔ)油耗高，實(shí)際增加的油耗量或許也不少。

環(huán)境溫度也不容忽視。氣溫在20攝氏度以上時(shí)，油耗增加約10%到20%；當(dāng)氣溫達(dá)到40攝氏度左右且濕度較高時(shí)，空調(diào)需要消耗更多冷量來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，油耗增加可能高達(dá)30%左右。此外，空調(diào)設(shè)定溫度越低或制熱溫度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)為滿足空調(diào)需求，就需要燃燒更多燃油，油耗增加也就越快。

綜上所述，汽車(chē)使用空調(diào)確實(shí)會(huì)增加油耗，并且受到多種因素的綜合影響。不同因素相互交織，使得每輛車(chē)開(kāi)空調(diào)后的油耗增加情況都有所不同。所以在日常生活中，車(chē)主可以多留意這些因素，合理使用空調(diào)，以減少不必要的油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）