廢氣閥壞了會(huì)燒機(jī)油，是因?yàn)槠涫ビ蜌夥蛛x能力，吸氣時(shí)將油液吸入并順著進(jìn)氣道進(jìn)入燃燒室，同時(shí)廢氣閥損壞還會(huì)讓曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)故障，使燃燒室內(nèi)的機(jī)油無(wú)法正常排放，只能流入燃燒室。廢氣閥作為控制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦損壞，就會(huì)打破發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的平衡，導(dǎo)致機(jī)油消耗加劇，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況 。

當(dāng)廢氣閥的閥門(mén)密封不良、卡滯或堵塞，又或者因材料老化、磨損嚴(yán)重，以及系統(tǒng)內(nèi)有雜質(zhì)、油泥等堵塞閥門(mén)時(shí)，廢氣閥就無(wú)法正常履行油氣分離的職責(zé)。在發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣過(guò)程中，本應(yīng)被分離出去的油液就會(huì)“乘虛而入”，隨著氣流一同進(jìn)入燃燒室。燃燒室溫度極高，這些額外進(jìn)入的機(jī)油便會(huì)參與燃燒，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，車(chē)輛尾氣也可能冒出藍(lán)色煙霧，這便是燒機(jī)油最直觀的表現(xiàn)之一。

不僅如此，廢氣閥損壞導(dǎo)致曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)故障，影響更為深遠(yuǎn)。正常情況下，燃燒室內(nèi)的機(jī)油能夠通過(guò)廢氣閥合理排放，維持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油量的穩(wěn)定。但廢氣閥損壞后，這條排放通道被阻斷，機(jī)油在燃燒室內(nèi)不斷積聚，最終只能流入燃燒室參與燃燒，進(jìn)一步加重了燒機(jī)油的問(wèn)題。

而且，廢氣閥損壞還會(huì)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。廢氣泄漏回發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，會(huì)使混合氣過(guò)濃，降低燃燒效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加；廢氣中的有害物質(zhì)進(jìn)入燃燒室，會(huì)加劇火花塞、活塞等部件的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能；廢氣排放超標(biāo)還可能損壞氧傳感器，影響車(chē)輛的排放和油耗表現(xiàn)；廢氣泄漏回油路，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)、油壓下降，同樣會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。

總之，廢氣閥雖小，卻在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中扮演著至關(guān)重要的角色。一旦它出現(xiàn)故障，就會(huì)像推倒了多米諾骨牌一樣，引發(fā)一系列問(wèn)題，燒機(jī)油只是其中較為突出的一個(gè)表現(xiàn)。所以，日常用車(chē)時(shí)要多留意廢氣閥的狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）