汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置因車(chē)型不同而有所差異，一般位于車(chē)頭、中部或尾部。前置發(fā)動(dòng)機(jī)最為常見(jiàn)，多應(yīng)用于普通轎車(chē)和 SUV，這種布局能將動(dòng)力直接輸送到前輪，減少功率傳遞損耗；中置發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前軸之后、駕駛座之前，可讓車(chē)身重量分布更接近理想平衡狀態(tài)，多出現(xiàn)于超級(jí)跑車(chē)；后置發(fā)動(dòng)機(jī)常用于后輪驅(qū)動(dòng)的大馬力車(chē)型，如部分跑車(chē)和客車(chē)，有助于提高操控性。

前置發(fā)動(dòng)機(jī)作為最常見(jiàn)的布局方式，它還可以進(jìn)一步細(xì)分。在前置前驅(qū)（FF）車(chē)型中，發(fā)動(dòng)機(jī)位于車(chē)輛前部，直接驅(qū)動(dòng)前輪。大多數(shù)的家用轎車(chē)和城市型SUV都采用這種布局，比如日產(chǎn)軒逸、豐田RAV4榮放等。這樣的布局不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，而且車(chē)內(nèi)空間的利用率較高，能為乘客和行李提供更寬敞的空間。并且在前置布局中，發(fā)動(dòng)機(jī)還可橫置或縱置，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)可以節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空間，使車(chē)輛的前部更緊湊；縱置發(fā)動(dòng)機(jī)則在一些注重操控性的車(chē)型上較為常見(jiàn)，它有利于動(dòng)力的傳輸和分配。

中置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，將引擎精準(zhǔn)地放置在前軸之后、駕駛座之前的位置。這種布局方式能極大地優(yōu)化車(chē)輛的重量分布，讓車(chē)身重量更加均勻地分?jǐn)傇谇昂筝S上，達(dá)到近乎完美的平衡狀態(tài)。在過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛能展現(xiàn)出極佳的靈活性和穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加靈敏，能為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。像蘭博基尼Huracán、法拉利488等超級(jí)跑車(chē)，就采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，在賽道上它們憑借這種布局展現(xiàn)出卓越的性能。

后置發(fā)動(dòng)機(jī)的典型代表有城市客車(chē)、公路客車(chē)以及部分高級(jí)跑車(chē)。對(duì)于客車(chē)而言，后置發(fā)動(dòng)機(jī)能為車(chē)內(nèi)乘客提供更寬敞、平整的乘坐空間。而在跑車(chē)領(lǐng)域，后置發(fā)動(dòng)機(jī)可以將車(chē)輛的重心盡可能地靠近后輪，增加后輪的抓地力，在加速和過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛能獲得更好的操控性能。經(jīng)典車(chē)型保時(shí)捷911就是后置發(fā)動(dòng)機(jī)的代表，多年來(lái)憑借這種獨(dú)特布局，在汽車(chē)歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)不同的位置布局，都是汽車(chē)工程師們基于不同車(chē)型的定位、性能需求以及用戶體驗(yàn)等多方面因素綜合考量的結(jié)果。每種布局都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了不同的駕駛感受和體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）