動(dòng)平衡貼20個(gè)鉛塊一般不太正常，但也并非絕對。通常情況下，動(dòng)平衡正常貼5 - 6個(gè)鉛塊，最多15個(gè)左右，若貼20個(gè)，很可能是輪轂變形較大或者輪胎磨損不均勻。不過，要是車輛輪轂最終能保持平衡，確保行駛安全穩(wěn)定，從這個(gè)角度講，貼20個(gè)鉛塊也可算正常。具體情況要結(jié)合車輛實(shí)際狀況以及動(dòng)平衡后的行駛表現(xiàn)綜合判斷 。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)動(dòng)平衡貼了20個(gè)鉛塊時(shí)，首先要檢查輪胎的安裝是否正確。標(biāo)準(zhǔn)的安裝方式是將輪胎上黃色空心圓點(diǎn)貼著氣嘴，若安裝有誤，可能會(huì)影響動(dòng)平衡的結(jié)果，導(dǎo)致需要更多的鉛塊來調(diào)整。

同時(shí)，每個(gè)輪轂在車輛行駛后都會(huì)有不同程度的變形，行駛里程越多，平衡可能就越差，也就需要更多的平衡塊來調(diào)節(jié)。這是因?yàn)閺?fù)雜的道路情況以及日常駕駛習(xí)慣等因素，都可能使鋼圈發(fā)生變形。

另外，新車車輪上有鉛塊其實(shí)是正?，F(xiàn)象，這是廠家在生產(chǎn)時(shí)，由于輪胎動(dòng)平衡不穩(wěn)定而加裝的。所以，對于貼了20個(gè)鉛塊的情況，不能一概而論地說不正常。

在做動(dòng)平衡時(shí)，也有一些注意事項(xiàng)。不管是舊輪胎換新輪胎，還是輪轂和輪胎分開后再次組裝，都需要做動(dòng)平衡。而且，如果車輛使用很多平衡塊依舊無法做到平衡，那就需要考慮修復(fù)或更換輪轂了。并且，在做動(dòng)平衡時(shí)，若車輪上有舊平衡塊，一定要清理掉，以免影響新平衡塊的粘貼和最終的平衡效果。

總之，動(dòng)平衡貼20個(gè)鉛塊不能簡單判定正常與否。我們需要綜合考慮多種因素，包括輪胎安裝、輪轂變形、行駛里程等，同時(shí)要注意動(dòng)平衡過程中的各項(xiàng)要點(diǎn)，以確保車輛的行駛安全和穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）