很少見到寶馬四系，主要是由于其自身定位、市場環(huán)境等多方面因素共同作用。它價(jià)格定位較高，幾十萬的售價(jià)讓不少消費(fèi)者有距離感，市場需求受限。車型定位也較尷尬，兩門四座難以滿足主流消費(fèi)群體需求。加之市場需求向 SUV 等車型傾斜，且奔馳 C 級、奧迪 A4 等競品強(qiáng)大，這些因素疊加，使得寶馬四系在馬路上的“出鏡率”不高 。

從價(jià)格方面來看，寶馬4系新車指導(dǎo)價(jià)在37.99 - 57.69萬，這樣的定價(jià)對于許多普通消費(fèi)者而言，是一筆不小的開支。在購車預(yù)算有限的情況下，他們往往會選擇價(jià)格更為親民的車型。畢竟，汽車市場中可選擇的品牌和車型眾多，消費(fèi)者自然會權(quán)衡性價(jià)比，價(jià)格過高無疑會將一部分潛在客戶拒之門外。

車型定位的尷尬也讓寶馬4系陷入困境。大多為兩門四座的設(shè)計(jì)，對于追求純粹跑車體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，它可能不夠極致；而對于注重實(shí)用性的家庭用戶，有限的座位和空間無法滿足日常出行需求。這種不上不下的定位，使得寶馬4系難以在細(xì)分市場中找準(zhǔn)自己的核心受眾群體。

市場需求的變化更是對寶馬4系產(chǎn)生了巨大沖擊。當(dāng)下，消費(fèi)者對SUV和跨界車型的偏愛日益增加，轎車市場整體需求有所下降，寶馬4系自然也受到波及。同時(shí)，來自競爭對手的壓力也不容小覷。奔馳C級和奧迪A4等車型憑借較高的市場份額和消費(fèi)者認(rèn)可度，在市場中占據(jù)了優(yōu)勢地位。相比之下，寶馬4系的市場曝光度和銷量就顯得較為遜色。

此外，寶馬4系的設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特，并非能被大眾普遍接受。而且車型選擇較少，網(wǎng)上評價(jià)和口碑也存在分歧，這些都在一定程度上影響了消費(fèi)者的購買決策?？傊?，多方面因素交織，使得寶馬4系在市場上的能見度較低，在馬路上相對少見。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）