配備變速箱的電動(dòng)汽車有特斯拉Model S Plaid、保時(shí)捷Taycan、Audi e-tron GT、BMW iX M60、Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC ，還有路特斯ELETRE R+、奧迪e-tron Sportback（進(jìn)口）、上汽飛凡Marvel R以及比亞迪秦EV等。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，多數(shù)車型采用單速減速器或無(wú)級(jí)變速器，但上述這些車有所不同。它們配備的變速箱形式多樣，有的借此提升性能，有的優(yōu)化平順性與降低能耗，展現(xiàn)了電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的多元探索 。

特斯拉Model S Plaid作為高性能代表，配備三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率超1000馬力，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出配合變速箱，使其0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間僅1.99秒，“瘋狂模式”下的駕駛體驗(yàn)令人熱血沸騰。

保時(shí)捷Taycan提供多種版本，搭載雙電機(jī)或三電機(jī)，最大功率可達(dá)750馬力。其配備的2AT變速箱獨(dú)具特色，1擋起步爆發(fā)力強(qiáng)勁，2擋用于正常駕駛時(shí)效率頗高，兼顧了性能與日常使用。

Audi e-tron GT采用Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)帶來(lái)496馬力的最大功率，0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間3.9秒。變速箱的存在助力其在動(dòng)力傳輸上更為高效，使車輛的操控性能和加速體驗(yàn)得到優(yōu)化。

BMW iX M60配備M Performance套件，四電機(jī)驅(qū)動(dòng)下最大功率617馬力，3.8秒的0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間彰顯其運(yùn)動(dòng)基因。變速箱在其中協(xié)同工作，讓動(dòng)力輸出更加細(xì)膩、高效。

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC搭載雙電機(jī)，最大功率402馬力，5.1秒的0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)且有力的加速感受。變速箱在優(yōu)化動(dòng)力傳輸?shù)耐瑫r(shí)，也為車輛的整體性能添磚加瓦。

路特斯ELETRE R+基于EPA架構(gòu)平臺(tái)打造，產(chǎn)自武漢工廠，2AT變速箱助力其百公里加速僅2.95秒，極速可達(dá)265km/h。奧迪e-tron Sportback（進(jìn)口）的2AT變速箱是區(qū)別于國(guó)產(chǎn)版的亮點(diǎn)之一。上汽飛凡Marvel R起售價(jià)22.98萬(wàn)元，采用2AT變速箱優(yōu)化平順性與降低能耗。比亞迪秦EV傳動(dòng)匹配單速變速箱，能滿足日常駕駛需求。

這些配備變速箱的電動(dòng)汽車，憑借各自獨(dú)特的傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力性能、駕駛平順性、能耗控制等方面展現(xiàn)出與眾不同的魅力，為電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了多樣的技術(shù)思路與方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）