柴油比汽油便宜，主要是因其生產(chǎn)成本相對較低、能量密度與揮發(fā)性特點以及市場供需等因素共同作用。柴油生產(chǎn)過程較簡單，原料多為重質(zhì)原油，成本不高；其能量密度高，無需太多量就能提供足夠動力，且揮發(fā)性差。此外，柴油主要用于貨車等，應(yīng)用范圍不像汽油那么廣泛，市場供應(yīng)相對充足，這些綜合起來使得柴油價格更為親民 。

從生產(chǎn)成本來看，柴油主要由原油蒸餾、催化裂化等多種過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成，還能通過頁巖油加工或煤液化制取，原料多采用重質(zhì)原油，這種原油相對輕質(zhì)原油價格更低，而且生產(chǎn)流程不像汽油那樣復(fù)雜精細(xì)，使得柴油在源頭成本上就具有優(yōu)勢。

柴油自身的特質(zhì)也對價格產(chǎn)生影響。它的能量密度較高，這意味著相同質(zhì)量的柴油和汽油相比，柴油能夠釋放出更多的能量。車輛使用柴油時，消耗更少的量就能達(dá)到與汽油相當(dāng)?shù)膭恿πЧＫ?，從能源利用效率角度，柴油有著性價比優(yōu)勢，這也在一定程度上反映在價格上。同時，柴油揮發(fā)性差，很難像汽油那樣快速揮發(fā)，這一特性也讓其在生產(chǎn)、儲存和運(yùn)輸過程中成本相對較低。

市場供需層面同樣不可忽視。柴油發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)，但噪音大、舒適性差，主要應(yīng)用于貨車、船舶等運(yùn)輸工具。而汽油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順、噪音小，廣泛應(yīng)用于各類乘用車。相比之下，汽油的應(yīng)用范圍更廣，需求更為龐大。在供應(yīng)相對穩(wěn)定的情況下，需求差異導(dǎo)致了價格的不同。柴油由于應(yīng)用領(lǐng)域相對較窄，市場供應(yīng)相對充足，價格也就更為便宜。

綜上所述，生產(chǎn)成本、自身特性以及市場供需等多方面因素交織，共同造就了柴油比汽油價格便宜的局面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）