23款探岳有顆粒捕捉器。不同車型情況有別，23款探岳 330 車型配備了顆粒捕捉器，且在噴油方式等方面進(jìn)行優(yōu)化以減少顆粒形成；380 車型部分已安裝，23 年 1 月至 2 月出廠的可能未裝，起初 380TSI 沒裝后續(xù)可能加裝，可通過發(fā)動(dòng)機(jī)型號判斷。顆粒捕捉器能捕獲未完全燃燒燃料產(chǎn)生的顆粒物，助力探岳符合更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn) 。

具體而言，23款探岳330車型，為應(yīng)對顆粒捕捉器可能帶來的問題，在技術(shù)上做出了顯著改進(jìn)。從噴油方式改為缸內(nèi)直噴，噴油壓力大幅提升到350bar，這種改變旨在讓燃油霧化效果達(dá)到最佳狀態(tài)，從而盡可能減少顆粒的產(chǎn)生。從市場反饋來看，這種優(yōu)化取得了一定成效，相關(guān)投訴率有所下降。

而對于380車型，情況較為復(fù)雜。部分車輛已經(jīng)安裝了顆粒捕捉器，這是為了滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。23年1月至2月出廠的車型存在未安裝的可能性。380TSI車型一開始沒有安裝，不過后續(xù)可能會(huì)進(jìn)行加裝。判斷是否安裝，可查看發(fā)動(dòng)機(jī)型號，如果是最新的DTJ型號，那么大概率安裝了顆粒捕捉器；若是DTX型號，則沒有安裝。并且，即便380車型安裝了顆粒捕捉器，也無需過度擔(dān)憂。因?yàn)槠浔旧砣紵隣顩r良好，發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了升級，再加上車型自身溫度較高，這些因素都對顆粒捕捉器比較友好。

總的來說，23款探岳不同車型在顆粒捕捉器的配備上各有情況。無論是330車型在噴油技術(shù)上的優(yōu)化，還是380車型依據(jù)不同出廠時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)型號的差異安裝情況，都是汽車廠商為了在滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，盡可能提升車輛性能所做出的努力。車主們在了解這些情況后，能夠更好地知曉車輛特性，合理使用和維護(hù)自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）