一般情況下，扭力梁相對更耐用。扭力梁結構簡潔，零部件較少，這使得其損壞的概率也較低。而且在一些對舒適性要求不高的重型載重車、客車等車型上，扭力梁因能在重壓下保持穩(wěn)定性，凸顯出耐用特質。獨立懸掛雖駕乘舒適性和操控感出色，但結構復雜、零部件多，損壞風險相對較高。不過，懸掛耐用性也受質量、使用情況和維護保養(yǎng)等因素影響。

從質量方面來看，如果獨立懸掛選用了高品質的材料和精良的制造工藝，其壽命也可能超越扭力梁。一些高端豪華車型的獨立懸掛，憑借出色的材質和精湛工藝，能經受住長時間的考驗。

使用情況也至關重要。若車輛經常行駛在路況惡劣的道路上，頻繁的顛簸沖擊對懸掛系統損害極大。在這種情況下，即便結構簡單的扭力梁，也可能因不堪重負而縮短壽命；反之，若車輛多在平坦城市道路行駛，獨立懸掛也能有較好的耐用表現。

日常維護保養(yǎng)同樣不可忽視。定期對懸掛系統進行檢查、潤滑、更換易損件等保養(yǎng)工作，無論是扭力梁還是獨立懸掛，其使用壽命都能得到有效延長。忽視保養(yǎng)，即便原本耐用的扭力梁也可能早早出現問題。

綜上所述，不能簡單判定扭力梁和獨立懸掛哪個絕對更耐用。扭力梁雖通常因結構簡單在耐用性上有一定優(yōu)勢，但獨立懸掛在高質量、良好使用環(huán)境和精心保養(yǎng)下，也能展現出出色的耐用度。在選擇車輛時，不能僅關注懸掛的耐用性，還需綜合考量操控性、舒適性等多方面因素，結合自身實際需求做出最合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）