吉利博越油耗越來(lái)越高，可能是由駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)荷、輪胎、機(jī)油等多方面因素導(dǎo)致的。駕駛中頻繁急加速急剎車(chē)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在不穩(wěn)定工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，增加燃油消耗；車(chē)輛載重過(guò)多，輪胎氣壓不足或磨損嚴(yán)重，都會(huì)加大行駛阻力，進(jìn)而提升油耗；機(jī)油問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，讓油耗上升。此外，氧傳感器、變速器故障以及路況不佳等，同樣會(huì)造成吉利博越油耗變高 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。頻繁急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出大量動(dòng)力，噴油系統(tǒng)會(huì)加大噴油量，導(dǎo)致燃油不能充分燃燒就被消耗掉。而急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)能被白白浪費(fèi)，后續(xù)重新啟動(dòng)又需要更多能量，這一來(lái)一往間，油耗自然居高不下。

車(chē)輛負(fù)荷方面，載重過(guò)多會(huì)使車(chē)輛整體重量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，如同人背著沉重的包袱走路，消耗的能量必然增多，油耗也就跟著上升。輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力變強(qiáng)，行駛阻力增大；磨損嚴(yán)重的輪胎同樣會(huì)增加滾動(dòng)阻力，讓車(chē)輛行駛更加費(fèi)力，油耗隨之增加。

機(jī)油也起著關(guān)鍵作用。粘度過(guò)高的機(jī)油流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力增大，會(huì)消耗更多能量；機(jī)油量過(guò)多會(huì)增加曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)需要更多能量，進(jìn)而使油耗升高。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳則會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，使混合氣的燃燒不充分，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，造成油耗增加。

氧傳感器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法準(zhǔn)確獲取排氣中的氧含量信息，從而不能精確控制噴油量，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，油耗上升。變速器故障如油泵損壞或控制單元故障，會(huì)影響動(dòng)力傳遞效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在最佳工況下工作，油耗也會(huì)受到影響。另外，頻繁使用空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而擁堵或長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速或低效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這些都會(huì)導(dǎo)致吉利博越的油耗越來(lái)越高。

總之，吉利博越油耗升高是多種因素綜合作用的結(jié)果。車(chē)主想要降低油耗，就需要從多方面入手，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，注意車(chē)輛保養(yǎng)維護(hù)，以保持車(chē)輛良好的性能狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）