活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著能量轉(zhuǎn)化與傳遞、參與構(gòu)建關(guān)鍵部件等至關(guān)重要的角色。它能將燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力，經(jīng)活塞銷和連桿傳遞給曲軸，驅(qū)動(dòng)車輛前行。同時(shí)，活塞頂與氣缸蓋、氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室；活塞頭承載活塞環(huán)，防止燃?xì)庑孤┡c機(jī)油進(jìn)入；活塞裙引導(dǎo)活塞運(yùn)動(dòng)、承受側(cè)向壓力?？梢哉f(shuō)，活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行的關(guān)鍵。

活塞在整個(gè)工作過(guò)程中，需要完成兩個(gè)相反的重要往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在吸氣階段，活塞會(huì)下行，將燃料和空氣的混合物吸入氣缸，為后續(xù)的燃燒過(guò)程準(zhǔn)備充足的“原料”；而在排氣階段，活塞又會(huì)上行，把燃燒后的廢氣排出氣缸，讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部保持一個(gè)良好的工作環(huán)境。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，活塞在氣缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)就更為關(guān)鍵。活塞的上行過(guò)程是作功階段，此時(shí)燃料被點(diǎn)燃，瞬間產(chǎn)生高溫高壓的氣體，這些強(qiáng)大的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，為車輛輸出動(dòng)力?；钊南滦羞^(guò)程則是進(jìn)氣或壓縮階段，它會(huì)將燃料和空氣混合物壓縮，提升混合物的密度，為接下來(lái)更劇烈的燃燒創(chuàng)造有利條件。

活塞環(huán)也是活塞系統(tǒng)中不可或缺的部分。氣環(huán)保證活塞與氣缸之間的密封，讓燃燒室內(nèi)的壓縮空氣不會(huì)泄漏；油環(huán)則負(fù)責(zé)刮去氣缸上多余的油，避免機(jī)油進(jìn)入氣缸參與燃燒?；钊h(huán)不僅起到密封作用，還具備導(dǎo)熱、控油和支撐功能。

活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)里就像一個(gè)不知疲倦的舞者，在高溫、高壓、高速且潤(rùn)滑不良的嚴(yán)苛環(huán)境中，精準(zhǔn)地完成每一個(gè)動(dòng)作。它憑借自身各部分的協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)能量的有效轉(zhuǎn)化與傳遞，構(gòu)建起發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，是保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能與車輛行駛的核心部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）