汽車扭矩是發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩，單位通常為?！っ?，它是衡量發(fā)動機(jī)輸出力量的重要參數(shù)。簡單來說，扭矩就如同發(fā)動機(jī)的“力氣”，決定著車輛在低速時的爆發(fā)力。扭矩越大，車輛起步和加速時的“推背感”越強(qiáng)，爬坡或拖拽重物也更輕松。而且不同類型的車扭矩特點有別，在日常駕駛和越野載重等場景中發(fā)揮著不同作用 。

汽油車在高轉(zhuǎn)速時功率較為突出，而柴油車則是低轉(zhuǎn)速扭矩大。電動車更是有著獨特優(yōu)勢，其電機(jī)能夠瞬間輸出最大扭矩。在日常生活的駕駛場景里，低扭強(qiáng)的車就像是身手敏捷的“城市精靈”。當(dāng)紅燈變綠燈，它能迅速起步，在超車時也顯得格外靈活，讓駕駛過程更加從容不迫。要是遇到越野或者載重的情況，高扭矩的車輛便如同大力士一般，面對陡坡和重物拖拽都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過能力。

這里要注意，變速箱齒輪比能夠放大扭矩，讓車輛獲得更強(qiáng)的動力。不過，在認(rèn)識扭矩的過程中，存在一些常見誤區(qū)。很多人覺得“扭矩越大，車速越快”，其實車速主要是由功率決定的，扭矩更多影響的是加速性能。還有人“只看最大扭矩值”，卻忽略了扭矩平臺，這也是不夠全面的。扭矩平臺反映了發(fā)動機(jī)在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持較大扭矩輸出的能力，這對于車輛的持續(xù)動力輸出很關(guān)鍵。

汽車扭矩作為衡量發(fā)動機(jī)“力氣”的核心指標(biāo)，在車輛性能方面扮演著舉足輕重的角色。它不僅直接影響著車輛的加速、爬坡等性能，還在不同的駕駛場景中發(fā)揮著獨特作用。所以在選車時，倘若你注重日常駕駛的輕快感受或者有越野需求，那么就應(yīng)當(dāng)優(yōu)先關(guān)注扭矩數(shù)據(jù)以及輸出轉(zhuǎn)速范圍；要是你更追求高速性能，那就需要綜合考慮功率等參數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）