大眾CC不再配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是受環(huán)保法規(guī)、燃油效率要求以及市場(chǎng)需求變化等因素影響。隨著環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)，相關(guān)法規(guī)對(duì)汽車(chē)的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性提出更高標(biāo)準(zhǔn)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較大的排量和較低的燃油效率難以滿足。同時(shí)，消費(fèi)者如今更青睞節(jié)能車(chē)型，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)既能保證性能又具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在此背景下，大眾選擇不再為CC配備V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。

在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)苛的大環(huán)境下，汽車(chē)行業(yè)面臨著巨大的減排壓力。V6發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸數(shù)量較多、排量較大，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)消耗更多的燃油，從而產(chǎn)生相對(duì)較多的尾氣排放。這與當(dāng)下全球推行的節(jié)能減排政策背道而馳。為了順應(yīng)環(huán)保潮流，滿足法規(guī)要求，大眾不得不對(duì)CC車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)配置做出調(diào)整。

從市場(chǎng)需求的角度來(lái)看，消費(fèi)者的喜好已經(jīng)發(fā)生了顯著變化。過(guò)去，人們可能更追求發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力和轟鳴的聲浪。然而現(xiàn)在，隨著油價(jià)的波動(dòng)以及日常通勤需求的增加，燃油經(jīng)濟(jì)性成為了大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考量因素。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的崛起就是最好的證明，它們憑借著出色的動(dòng)力輸出和較低的油耗，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。大眾CC為了迎合市場(chǎng)趨勢(shì)，自然需要在發(fā)動(dòng)機(jī)選擇上做出改變。

此外，渦輪增壓技術(shù)的飛速發(fā)展，也讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)有了比肩甚至超越傳統(tǒng)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。如今的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)巧妙的增壓系統(tǒng)，可以在較小的排量下壓榨出強(qiáng)大的動(dòng)力。這種技術(shù)的進(jìn)步使得大眾能夠在不使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，依然為CC提供充沛的動(dòng)力，滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛性能的需求。

綜上所述，環(huán)保法規(guī)的約束、市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變以及渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展，共同促使大眾CC放棄了V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這一改變不僅順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展潮流，也讓大眾CC在新時(shí)代的汽車(chē)市場(chǎng)中找到了更合適的定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）