汽油車加入柴油后，會出現(xiàn)諸如抖車、尾氣冒黑煙、無法起動發(fā)動機(jī)等諸多問題。這是因?yàn)椴裼团c汽油車的工作原理不匹配，所需的壓縮比、供油和點(diǎn)火方式均有差異。柴油進(jìn)入汽油機(jī)后無法完全霧化，導(dǎo)致燃燒不充分，易積碳且堵塞噴油嘴。同時(shí)，柴油燃點(diǎn)低，會造成燃燒室內(nèi)壓力失常，引發(fā)爆震，嚴(yán)重時(shí)甚至損壞發(fā)動機(jī)。

具體而言，當(dāng)汽油車加入柴油，因汽油機(jī)噴油嘴壓力不夠，柴油難以充分霧化，以液態(tài)進(jìn)入缸體后，無法實(shí)現(xiàn)良好的燃燒效果，致使發(fā)動機(jī)動力明顯不足。即便車主深踩油門，車輛也難以獲得足夠的動力輸出，行駛起來綿軟無力。

而且，燃燒不充分使得大量未燃燒的柴油隨尾氣排出，尾氣便會呈現(xiàn)出明顯的黑煙狀態(tài)。不僅如此，長期的不完全燃燒還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳急劇增加，積碳附著在發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件上，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

隨著時(shí)間推移，噴油嘴被積碳堵塞的可能性大大增加，導(dǎo)致噴油不暢，進(jìn)一步影響發(fā)動機(jī)的工作效率。另外，柴油燃點(diǎn)比汽油低，汽油發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火器會提前將柴油點(diǎn)燃，造成燃燒室內(nèi)壓力瞬間失常，產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。爆震對發(fā)動機(jī)的損害極大，會加速發(fā)動機(jī)部件的磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至可能直接損壞發(fā)動機(jī)。

汽油和柴油混加還可能堵塞噴油嘴，進(jìn)而影響三元催化劑的使用壽命，導(dǎo)致車輛的尾氣排放超標(biāo)，對環(huán)境造成更大的污染。

總之，汽油車加入柴油后，從動力輸出到尾氣排放，從發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件到整個(gè)燃油系統(tǒng)，都會受到嚴(yán)重影響。車主一旦發(fā)現(xiàn)誤加柴油，應(yīng)立即采取正確措施，避免對車輛造成不可挽回的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）