電噴摩托車(chē)沒(méi)有風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)。風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)主要用于化油器車(chē)型，在冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)加濃混合氣以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。而電噴摩托車(chē)全程由電腦精準(zhǔn)控制噴油量，具備啟動(dòng)噴量配比和正常工作噴量配比功能。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)整混合氣濃度，無(wú)需人工通過(guò)風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)操作。所以，電噴摩托車(chē)為實(shí)現(xiàn)更好的啟動(dòng)性能和運(yùn)行狀態(tài)，摒棄了風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)這一裝置 。

從工作原理上來(lái)說(shuō)，化油器是依靠活塞上下運(yùn)動(dòng)形成的吸力，將燃油吸成混合氣后進(jìn)入汽缸。在這個(gè)過(guò)程中，化油器生成混合氣時(shí)會(huì)有少量蒸發(fā)，不僅不利于環(huán)保，而且通過(guò)節(jié)氣門(mén)控制混合器濃度時(shí)，還會(huì)造成燃油浪費(fèi)和燃燒不充分的情況。

電噴摩托車(chē)則截然不同，它通過(guò)電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，精確控制噴油嘴給正在工作的汽缸噴油，對(duì)于不工作的汽缸則不會(huì)供油。這種精準(zhǔn)的噴油方式，使得電噴摩托車(chē)在燃油利用率上比化油器摩托車(chē)更高，也更加省油。

在實(shí)際的電噴摩托車(chē)產(chǎn)品中，像春風(fēng)CF150 - 3、大陽(yáng)350踏板摩托車(chē)等，都沒(méi)有風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)。它們依靠先進(jìn)的電噴系統(tǒng)，在各種工況下都能自動(dòng)調(diào)整噴油量和混合氣濃度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。這不僅簡(jiǎn)化了操作流程，也減少了因人工操作風(fēng)門(mén)不當(dāng)而可能引發(fā)的問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，電噴摩托車(chē)取消風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)，是技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。電噴系統(tǒng)憑借電腦的精準(zhǔn)控制，讓摩托車(chē)在啟動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中都能獲得最合適的混合氣，提升了性能、降低了油耗、減少了排放，為用戶(hù)帶來(lái)更便捷、高效且環(huán)保的騎行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）