壓縮比是指活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比，簡單來說，就是氣缸在未燃燒前與燃燒后的體積比率。這一參數(shù)至關(guān)重要，它基本能反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。一般而言，較高的壓縮比可提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，但過高會引發(fā)爆震，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比范圍不同，對燃油標(biāo)號的要求也有所差異 。

具體來看，壓縮比常用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（也就是燃燒室容積）之比來表示。通常情況下，低壓壓縮比在10以下，高壓縮比在10以上。現(xiàn)代汽油機(jī)壓縮比一般處于8～11這個(gè)區(qū)間，柴油機(jī)一般為12～22 。這是因?yàn)槠秃筒裼偷奶匦圆煌?，柴油的自燃點(diǎn)較低，所以柴油機(jī)可以采用更高的壓縮比。

壓縮比之所以對發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響重大，是因?yàn)樵谄桶l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)，壓縮比提高，氣缸內(nèi)的溫度和壓力會隨之上升，混合氣體燃燒也就更加迅速，動(dòng)力輸出自然更大。而且，高壓縮比意味著更短的燃燒時(shí)間，能量利用率更高，使得燃油經(jīng)濟(jì)性也得以提升。但要是壓縮比過高，就會增加發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的傾向，降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率，還會加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，影響其可靠性和壽命。

另外，不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需要選用合適標(biāo)號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般使用93號汽油，大于9.5的轎車則要用97號汽油。如果不按照車輛的壓縮比選擇合適的汽油標(biāo)號，可能會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障?？傊?，壓縮比作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)，在汽車性能表現(xiàn)、燃油選擇等方面都扮演著舉足輕重的角色，車主了解它能更好地保養(yǎng)和使用愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）