下雪天開前驅(qū)車相對(duì)更合適。前驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)等大多在車頭，呈現(xiàn)“頭重腳輕”的狀態(tài)，使得前輪承擔(dān)更多車身重量，對(duì)地壓力大，摩擦力也大，因此更不容易打滑，即便出現(xiàn)打滑情況也更容易控制。而后驅(qū)車車尾相對(duì)較重，后輪對(duì)地面壓力小，更容易打滑，且打滑后甩尾概率高、幅度大，較難掌控。所以綜合來看，下雪天開前驅(qū)車優(yōu)勢(shì)明顯。

從車輛的驅(qū)動(dòng)原理來講，前驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)力由前軸發(fā)出，方向向前，前軸受到車身的阻力向后，這就使得合力方向較為穩(wěn)定。在雪地這種摩擦力較小的路面上，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑時(shí)，前驅(qū)車整體的狀態(tài)相對(duì)平穩(wěn)，就算車頭出現(xiàn)側(cè)滑，司機(jī)也能夠比較輕松地通過轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤進(jìn)行調(diào)節(jié)。

而后驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)力由后軸發(fā)出，方向同樣向前，但后軸受到的車身阻力來自前方，合力方向不穩(wěn)定。一旦驅(qū)動(dòng)輪在雪地上打滑，車輛就極易出現(xiàn)甩尾側(cè)滑的情況，對(duì)司機(jī)的駕駛技術(shù)要求極高。如果司機(jī)經(jīng)驗(yàn)不足，面對(duì)這種突發(fā)狀況往往難以應(yīng)對(duì)，增加了行車的危險(xiǎn)性。

另外，前驅(qū)車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造成本和維護(hù)成本都比較低。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，這無疑是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。后驅(qū)車雖然操控性能在干燥路面上表現(xiàn)出色，可在雪天卻需要駕駛員具備一定的駕駛技巧才能發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。而且后驅(qū)車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本較高。

總之，下雪天開前驅(qū)車在穩(wěn)定性、易操控性以及成本方面都具有一定優(yōu)勢(shì)，對(duì)于大多數(shù)普通駕駛者而言是更為合適的選擇。但無論是前驅(qū)車還是后驅(qū)車，在雪天駕駛時(shí)都要格外小心謹(jǐn)慎，提前了解車輛特性，掌握正確駕駛方法，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）