機(jī)油積碳的形成是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油形成的油氣分子進(jìn)入燃燒室，在高溫及氧化物作用下，樹脂附著在部件表面形成膠狀物，部分汽油無法充分燃燒就會(huì)形成積碳。此外，燃油系統(tǒng)問題使雜質(zhì)與機(jī)油混合、空氣濾清器堵塞讓灰塵顆粒進(jìn)入氣缸、燃燒不充分產(chǎn)生酸性物質(zhì)腐蝕機(jī)油、機(jī)油品質(zhì)差或長時(shí)間未換機(jī)油等，都可能導(dǎo)致機(jī)油積碳的產(chǎn)生 。

燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，比如燃油中的雜質(zhì)過多，或者油路不夠順暢，這些雜質(zhì)就會(huì)隨著燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而與機(jī)油混合在一起。隨著時(shí)間的推移，這些混合了雜質(zhì)的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫環(huán)境下，就容易形成機(jī)油積碳。

空氣濾清器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，一旦它被堵塞，就無法有效地過濾進(jìn)入氣缸的空氣。大量的灰塵和顆粒就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入氣缸，與機(jī)油相互交融。在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)和高溫作用下，逐漸形成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分也是一個(gè)關(guān)鍵因素。當(dāng)燃燒不充分時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的酸性物質(zhì)。這些酸性物質(zhì)就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“破壞分子”，它們會(huì)無情地腐蝕機(jī)油，使機(jī)油的性能下降，進(jìn)而產(chǎn)生積碳。

機(jī)油自身的品質(zhì)以及更換周期同樣不容忽視。使用低品質(zhì)的機(jī)油，其本身的穩(wěn)定性和清潔能力較差，在發(fā)動(dòng)機(jī)中更容易發(fā)生變質(zhì)和化學(xué)反應(yīng)，從而增加積碳形成的幾率。而長時(shí)間沒有更換機(jī)油，機(jī)油在長期的高溫、高壓環(huán)境下，會(huì)逐漸失去原有的性能，變得黏稠，也為積碳的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件。

總之，機(jī)油積碳的形成過程較為復(fù)雜，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的多個(gè)環(huán)節(jié)。燃油系統(tǒng)、空氣濾清器、燃燒狀況以及機(jī)油本身等方面，任何一個(gè)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致積碳的出現(xiàn)。了解這些形成原因，有助于車主更好地保養(yǎng)車輛，減少積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）