間接式胎壓監(jiān)測是一種利用汽車 ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器，通過分析輪速變化間接判斷輪胎氣壓狀況的技術(shù)。當輪胎氣壓降低，車輛重量使輪胎直徑變小，輪速也會改變，輪速傳感器檢測到這一變化便觸發(fā)警報。它成本較低，能有效提醒駕駛員輪胎可能存在問題，但無法直接給出具體胎壓數(shù)值。總體而言，雖有局限，卻能助力保障行車安全 。

間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，簡稱WSB 。其具體工作過程十分巧妙，它利用的是汽車ABS剎車系統(tǒng)上的速度傳感器，來比較四只輪胎的轉(zhuǎn)動次數(shù)。一旦某一只輪胎胎壓較低，由于輪胎直徑變小，在行駛過程中它的轉(zhuǎn)動次數(shù)就會與其他輪胎不同。車內(nèi)計算機軟件會敏銳捕捉到這一差異，經(jīng)過精準的分析和計算，便會在行車計算機中發(fā)出警告，告知駕駛?cè)四闹惠喬サ奶嚎赡艹霈F(xiàn)了異常。

然而，這種監(jiān)測方式也并非十全十美。由于它是通過輪速變化來推斷胎壓情況，并非直接測量輪胎內(nèi)部的壓力，所以無法提供準確的氣壓數(shù)值。并且，其準確性和可靠性相較于直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有所欠缺。比如，輪速傳感器出現(xiàn)問題或接觸不良時，就可能導(dǎo)致監(jiān)測結(jié)果不準確，甚至誤報。此外，車輛在一些特殊行駛狀況下，如急剎車、轉(zhuǎn)彎等，輪速也會發(fā)生變化，這可能會干擾間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的判斷。

但即便存在這些不足，間接式胎壓監(jiān)測在保障行車安全方面仍發(fā)揮著重要作用。它能在輪胎胎壓出現(xiàn)異常時及時發(fā)出警告，讓駕駛員有所警覺，從而及時采取措施，如停車檢查輪胎狀況、前往維修店處理等，有效避免因輪胎問題引發(fā)的安全事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）