摩托車(chē)點(diǎn)火失敗的原因多種多樣，涵蓋燃油、點(diǎn)火、機(jī)械、電氣等多個(gè)系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)方面，燃油泵故障、化油器堵塞等會(huì)讓燃油無(wú)法正常輸送；點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等部件故障無(wú)法產(chǎn)生火花；機(jī)械故障如氣門(mén)卡死、活塞卡住會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)；電氣系統(tǒng)問(wèn)題像電瓶電量不足也會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難；此外，空氣濾清器堵塞、機(jī)油問(wèn)題等也可能造成點(diǎn)火失敗 。

具體來(lái)說(shuō)，燃油系統(tǒng)若出現(xiàn)問(wèn)題，就好比汽車(chē)的“糧草供應(yīng)”出了岔子。使用時(shí)間過(guò)久，化油器容易臟污堵塞，導(dǎo)致燃油無(wú)法順暢地到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法形成合適的混合氣，自然難以點(diǎn)火。燃油泵故障的話(huà)，燃油的輸送就成了難題，沒(méi)有充足的燃油供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只能“干著急”。

點(diǎn)火系統(tǒng)作為點(diǎn)火的“指揮官”，其部件故障影響重大?；鸹ㄈL(zhǎng)期使用，電極會(huì)磨損，間隙發(fā)生變化，或者出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，導(dǎo)致火花強(qiáng)度不足甚至無(wú)法產(chǎn)生火花。點(diǎn)火線(xiàn)圈若有故障，無(wú)法將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，火花塞也就得不到足夠能量來(lái)產(chǎn)生火花，點(diǎn)火自然失敗。

機(jī)械部分的故障就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“骨骼”出了問(wèn)題。氣門(mén)卡死、活塞卡住，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)受阻，活塞無(wú)法正常壓縮混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。曲軸故障同樣會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸，讓整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)陷入癱瘓。

電氣系統(tǒng)中的電瓶，是啟動(dòng)的“能量源”。經(jīng)常用電啟動(dòng)且打不著火，容易造成電瓶虧電，電量不足時(shí)，無(wú)法為啟動(dòng)電機(jī)提供足夠電力，摩托車(chē)也就難以點(diǎn)火。

空氣濾清器堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，使混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，影響燃燒效果，導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。機(jī)油粘度過(guò)高或量過(guò)多，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，也可能造成啟動(dòng)困難。

總之，摩托車(chē)點(diǎn)火失敗是多種因素共同作用的結(jié)果。當(dāng)遇到點(diǎn)火失敗的情況時(shí)，需要仔細(xì)排查這些可能的原因，找出問(wèn)題所在，進(jìn)行相應(yīng)的維修和保養(yǎng)，讓摩托車(chē)重新“活力滿(mǎn)滿(mǎn)”地奔跑在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）