要提升野馬越野的通過能力，可從安裝門式車軸套件、選合適驅(qū)動方式、改裝外形結(jié)構(gòu)、挑適配輪胎、檢查車輛密封等方面入手。安裝門式車軸套件能提升離地間隙；根據(jù)路況選驅(qū)動方式，全輪或四輪驅(qū)動更適合復(fù)雜路況；改裝競技杠可增大接近角與離去角，調(diào)整懸架提高離地高度；選輪胎要匹配路段；檢查密封并提高空濾位置，調(diào)軟懸掛提升底盤高度。如此多管齊下，可有效提升其通過能力 。

安裝門式車軸套件，能讓車軸入口點(diǎn)提升至輪轂中，顯著增加離地間隙，若再搭配適配的車輪輪胎，能進(jìn)一步提升近一英尺的離地間隙，這無疑為車輛跨越障礙提供了更充足的空間。

驅(qū)動方式的選擇也至關(guān)重要。后輪驅(qū)動在城市道路和高速公路上行駛時能帶來穩(wěn)定的操控體驗(yàn)，但若是面對復(fù)雜的越野路況，全輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動則是更好的選擇。全輪驅(qū)動可在復(fù)雜路況下確保車輛的穩(wěn)定性，而四輪驅(qū)動則更能滿足越野和探險時對通過能力的高要求，你可以依據(jù)自身駕駛習(xí)慣、日常用車環(huán)境以及預(yù)算來綜合決定。

改裝車輛的外形和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)同樣不可忽視。更換短小的競技杠，不僅能保護(hù)發(fā)動機(jī)，還能有效提升車輛的接近角和離去角，讓車輛在上下坡時更加從容。從懸架和避震方面入手，能提高車身離地間隙，整體橋車型可升高 1 - 2 英寸，若調(diào)整傳動軸和連桿角度，升高幅度能達(dá)到 3 英寸以上，不過獨(dú)立懸架的改裝相對復(fù)雜且成本較高。

輪胎作為車輛與地面直接接觸的部件，對通過能力影響巨大。根據(jù)不同的路段，合理配置輪胎的花紋、尺寸和氣壓，可以降低行駛阻力，增加輪胎與地面的附著力。在惡劣路況下，要放慢車速，遵循前車車印行駛。

定期檢查車輛的密封狀況，提高空氣濾清器的位置，防止車輛在涉水時進(jìn)水。將懸掛調(diào)軟，也能在一定程度上提升底盤高度。同時，駕駛者要清楚車輛的寬度和高度，避免在行駛過程中因判斷失誤而造成損傷。

總之，提升野馬越野的通過能力需要多方面綜合考量并實(shí)施改進(jìn)措施。從硬件改裝到細(xì)節(jié)調(diào)整，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，共同作用于車輛的通過性能。只有全面優(yōu)化，才能讓野馬在各種路況下都能展現(xiàn)出卓越的通過能力，為駕駛者帶來更出色的越野體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）