發(fā)動(dòng)機(jī)艙構(gòu)造復(fù)雜，包含發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器、電瓶等眾多部件。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的心臟，輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行；空氣濾清器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供潔凈空氣，保障其穩(wěn)定運(yùn)行；電瓶則為車(chē)輛的啟動(dòng)及電路系統(tǒng)供電。此外，還有排氣系統(tǒng)排出廢氣、節(jié)氣門(mén)控制進(jìn)氣量等。這些部件各司其職，共同構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)艙的完整體系，對(duì)汽車(chē)的性能與運(yùn)行起著關(guān)鍵作用 。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)肩負(fù)著排出汽缸燃燒后廢氣的重任，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作環(huán)境，它的順暢與否直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。節(jié)氣門(mén)像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”，精準(zhǔn)控制著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，進(jìn)而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，駕駛員踩油門(mén)的動(dòng)作最終就是通過(guò)一系列部件的聯(lián)動(dòng)，由節(jié)氣門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的控制。

主水箱和冷卻液補(bǔ)液罐是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要組成部分。主水箱儲(chǔ)存著冷卻液，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，冷卻液吸收熱量并循環(huán)散熱，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱受損。冷卻液補(bǔ)液罐上有刻度標(biāo)識(shí)，方便車(chē)主查看冷卻液的液位，及時(shí)補(bǔ)充。

繼電器盒猶如車(chē)輛的總保險(xiǎn)盒，里面布滿(mǎn)了各種繼電器和保險(xiǎn)絲，對(duì)車(chē)輛的電氣系統(tǒng)進(jìn)行有效的控制和保護(hù)，一旦某個(gè)電路出現(xiàn)故障，相應(yīng)的保險(xiǎn)絲會(huì)熔斷，避免故障擴(kuò)大。制動(dòng)助力泵，也就是真空泵，在駕駛員控制與剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)工作中扮演著橋梁的角色，為剎車(chē)提供助力，讓駕駛員能更輕松地操控剎車(chē)。

油門(mén)拉線連接著油門(mén)踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)，當(dāng)駕駛員踩踏油門(mén)踏板時(shí)，拉線傳遞這一動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的調(diào)節(jié)，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各部件相互協(xié)作，共同為汽車(chē)的正常運(yùn)行提供保障。無(wú)論是動(dòng)力的輸出、空氣的過(guò)濾、廢氣的排放，還是電氣系統(tǒng)的控制、剎車(chē)助力等，每個(gè)部件都發(fā)揮著不可或缺的作用，它們的良好狀態(tài)是汽車(chē)性能穩(wěn)定、安全行駛的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）