寶馬iX3試駕體驗(yàn)總體出色，動(dòng)力、續(xù)航、操控與配置等方面可圈可點(diǎn)。它起售價(jià)46.99萬(wàn)，搭載第五代BMWeDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，單電機(jī)后驅(qū)帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，百公里加速6.8秒。續(xù)航可達(dá)500公里，45分鐘就能從0充至80%。外形基于燃油版X3打造，內(nèi)飾豪華且有新能源特色。車機(jī)系統(tǒng)實(shí)用，輔助駕駛功能強(qiáng)大。駕駛中，不同模式下動(dòng)力表現(xiàn)多樣，底盤和懸掛表現(xiàn)佳，給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)感受 。

坐進(jìn)寶馬iX3的駕駛座，首先感受到的是內(nèi)飾的豪華質(zhì)感。大量軟性材質(zhì)的包裹，搭配藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，既保留了寶馬一貫的格調(diào)，又凸顯了新能源身份。標(biāo)配的BMW智能互聯(lián)駕駛座艙功能豐富，10.25英寸中央觸控屏與12.3英寸全液晶儀表盤聯(lián)動(dòng)，信息顯示清晰全面，還融合了騰訊系及阿里系應(yīng)用，實(shí)用性大增。

啟動(dòng)車輛，試駕正式開始。在Comfort模式下，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，能量回收的拖拽感恰到好處，無(wú)論是城市道路的緩行還是快速路的巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)，駕駛體驗(yàn)十分愜意。切換到Sport模式，車輛瞬間變得充滿激情，動(dòng)力輸出直接，油門響應(yīng)極為迅速，強(qiáng)烈的推背感讓人熱血沸騰，充分展現(xiàn)了寶馬的運(yùn)動(dòng)基因。

值得一提的是，寶馬iX3支持B擋單踏板模式，這在城市擁堵路況下非常實(shí)用，通過控制油門就能基本實(shí)現(xiàn)加減速操作，極大地減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。車輛的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，前帶彈簧支撐的雙球節(jié)減震與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，有效過濾了路面顛簸，即使經(jīng)過減速帶或坑洼路段，車內(nèi)也僅有輕微震動(dòng)，舒適性極佳。同時(shí)，整車的NVH表現(xiàn)優(yōu)秀，行駛過程中車內(nèi)安靜舒適，為駕乘者營(yíng)造了良好的環(huán)境。

寶馬iX3在試駕過程中全方位展現(xiàn)了其魅力。動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)航可觀、操控精準(zhǔn)、配置豐富，各個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。它不僅繼承了寶馬品牌的優(yōu)秀操控傳統(tǒng)，還在新能源領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)步伐，為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)的純電駕駛體驗(yàn)，是一款值得考慮的純電車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）