哈弗 F7x 的試駕體驗(yàn)可圈可點(diǎn)，是一款在動(dòng)力性能與操控性方面表現(xiàn)出色，兼顧日常駕駛舒適性的車型。試駕時(shí)，其 2.0T 動(dòng)力與 7 速雙離合變速器配合默契，直線沖刺和出彎加速都帶來(lái)強(qiáng)烈疾速感，升檔迅速且平順。四驅(qū)系統(tǒng)讓彎道穩(wěn)定性大增，懸掛系統(tǒng)保證了乘坐舒適性。如此表現(xiàn)，無(wú)論是賽道馳騁還是城市通勤，它都能很好勝任 。

在實(shí)際試駕過(guò)程中，哈弗F7x性能版的官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒，這一數(shù)據(jù)在實(shí)際駕駛中得到了完美印證。當(dāng)深踩油門，直線沖刺時(shí)，那種強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來(lái)，仿佛被一股強(qiáng)大的力量推動(dòng)著向前疾馳。而出彎加速更是讓人印象深刻，在短短出彎后200米內(nèi)，速度就能輕松達(dá)到130km/h以上，這種迅猛的加速能力，足以點(diǎn)燃駕駛者內(nèi)心的激情。

其配備的四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)，在彎道駕駛時(shí)，它能夠精確地分配扭矩，有效抑制輪胎打滑的情況。即便在高速過(guò)彎時(shí)，車輛也能保持良好的穩(wěn)定性，雖然會(huì)有略微的側(cè)傾，但完全在可接受范圍內(nèi)，這對(duì)于一款既要滿足賽道激情又要兼顧城市道路駕駛需求的車型來(lái)說(shuō)，已然十分出色。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校也恰到好處。在日常駕駛過(guò)程中，懸掛的前段能夠提供良好的乘坐寬容度，無(wú)論是經(jīng)過(guò)減速帶還是坑洼路面，車內(nèi)的乘客都不會(huì)感受到強(qiáng)烈的顛簸，舒適性極佳。而當(dāng)進(jìn)入彎道時(shí)，懸掛后半段的支撐力發(fā)揮作用，保證車輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。

總的來(lái)說(shuō)，哈弗F7x在試駕過(guò)程中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的綜合實(shí)力。動(dòng)力性能強(qiáng)勁，操控性精準(zhǔn)穩(wěn)定，日常舒適性也得到了很好的兼顧。無(wú)論是追求速度與激情的賽道愛好者，還是注重日常出行體驗(yàn)的城市通勤族，哈弗F7x都不失為一個(gè)值得考慮的理想選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）