啟辰晨風(fēng)試駕體驗(yàn)不錯(cuò)，是一款值得嘗試的電動(dòng)車。它補(bǔ)貼后價(jià)格實(shí)惠，續(xù)航能滿足日常市區(qū)出行。動(dòng)力響應(yīng)靈活，市區(qū)加速媲美 3.5L 自然吸氣車型，駕駛感受自然。車內(nèi)寧?kù)o，低重心設(shè)計(jì)讓轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定。操控接近傳統(tǒng)車，換擋簡(jiǎn)便，多媒體系統(tǒng)實(shí)用。剎車有能量回收，不同路段和駕駛模式下都有良好表現(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)性、操控性與安全性方面取得了較好平衡 。

在試駕過(guò)程中，啟辰晨風(fēng)的動(dòng)力性能給我留下了深刻印象。其配備的永磁同步電機(jī)，功率與扭矩表現(xiàn)出色，在市區(qū)行駛時(shí)，加速迅猛，無(wú)論是起步還是超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，那種順暢的動(dòng)力輸出，絲毫不亞于傳統(tǒng)的大排量自然吸氣車型。而且，它的換擋設(shè)計(jì)十分巧妙，一個(gè)按鈕式的手柄，操作簡(jiǎn)單便捷，駕駛者幾乎可以瞬間上手。

駕駛模式方面，在D擋下，節(jié)能模式與普通模式有著明顯不同的“油門”踏板感受。在城市擁堵路段，選擇節(jié)能模式，不僅能減少能耗，還能享受安靜的駕駛環(huán)境，沒(méi)有了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗煩惱。多媒體系統(tǒng)也較為實(shí)用，通過(guò)特定的藍(lán)牙連接方式，能方便地實(shí)現(xiàn)手機(jī)信息顯示、撥打電話以及音樂(lè)播放等功能，為駕駛增添了不少樂(lè)趣。

不得不提的是，啟辰晨風(fēng)的剎車能量回收系統(tǒng)十分實(shí)用，最高可達(dá)25%的回收效率，既增加了續(xù)航里程，又讓駕駛過(guò)程更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。在不同路段行駛時(shí)，它都能展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。盤山公路上，上坡動(dòng)力強(qiáng)勁，下坡開(kāi)啟ECO模式能很好地控制車速。

啟辰晨風(fēng)這款電動(dòng)車，以其出色的動(dòng)力性能、便捷的操作方式、實(shí)用的多媒體系統(tǒng)以及良好的適應(yīng)性，在經(jīng)濟(jì)性、操控性與安全性方面實(shí)現(xiàn)了較好的平衡，為駕駛者帶來(lái)了舒適且獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，確實(shí)是一款值得推薦的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）