易至 EV3 的試駕體驗(yàn)整體不錯，是一款適合城市日常代步的車型。它駕駛輕松，運(yùn)動模式下提速較好，0-60km/h 加速順暢，超車迅速，動力應(yīng)對城市駕駛足夠。底盤懸掛注重舒適與穩(wěn)定，但面對起伏大的路面車身會有擺動。車內(nèi)多媒體功能豐富，操作方便?？臻g方面，對于一款代步小車來說表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排空間雖不寬敞但也夠用，座椅放倒后能增強(qiáng)儲物實(shí)用性 。

在動力系統(tǒng)上，易至 EV3 展現(xiàn)出了獨(dú)特的一面。它搭載兩臺不同功率電機(jī)，高配版采用 IGBT 永磁同步電機(jī)，制冷方式由風(fēng)冷升級為水冷，這一改變讓電機(jī)工作更穩(wěn)定高效。高功率版最高限速 120km/h，官方 0-50km/h 加速時間僅 5 秒，這樣的成績在城市路況中相當(dāng)出色。其變速器為單速，設(shè)有 E 節(jié)能與 S 運(yùn)動擋位。S 運(yùn)動擋位下，提速明顯更迅猛，駕駛起來更有激情；而 E 擋位節(jié)能模式雖然能節(jié)省電量，但舒適性欠佳，不太建議日常開啟。

說到它的能量回收系統(tǒng)，默認(rèn)在“2”動力回收級別較為合理，能減少百分之十的電量消耗，為續(xù)航助力。在駕駛過程中，油門調(diào)校并非特別靈敏，讓駕駛更加平穩(wěn)，易于掌控。

車內(nèi)的多媒體功能也給試駕帶來了不少驚喜。顯示屏集成多種服務(wù)功能，操作性類似平板電腦，操作起來十分便捷。而且多數(shù)功能可用語音系統(tǒng)完成，這在駕駛過程中大大提高了便利性和安全性。高配車型還配備并線輔助及緊急制動預(yù)警功能，為行車安全增添一份保障。

空間表現(xiàn)上，軸距 2390mm 的它，對于身高 1.77 米的體驗(yàn)者來說，后排腿部和頭部空間約有一指。除檔桿前手機(jī)架外，儲物空間較常規(guī)，但第二排座椅可放倒，這大大加強(qiáng)了行李箱空間的實(shí)用性。

總的來說，易至 EV3 在動力、多媒體、空間等方面都有著不錯的表現(xiàn)。它能滿足城市日常出行需求，駕駛輕松，功能實(shí)用，在城市通勤的小車上，無疑是一個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）