元新能源試駕體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，是一款值得嘗試的車型。在試駕中，元新能源展現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)。其動(dòng)力表現(xiàn)尤為突出，如元EV 360暴力駕駛下起步撓地、加速迅猛，元UP的高功率電機(jī)百公里加速只需7.9秒。操控上也較為輕松，方向盤(pán)輕盈且隨速轉(zhuǎn)向力度增加。車內(nèi)空間舒適，像元UP后排空間寬敞、座椅可放倒拓展后備箱。雖然充電方面存在差異，但也各有優(yōu)勢(shì)，整體試駕感受良好。

在動(dòng)力細(xì)節(jié)上，元EV 360搭載的電動(dòng)機(jī)能輸出最大160kW動(dòng)力、310N·m扭矩，在Sports模式下，動(dòng)力輸出直接迅猛，起步推背感強(qiáng)烈，即便車速達(dá)到130km/h ，仍有充足動(dòng)力儲(chǔ)備。而元UP提供的兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，滿足了不同消費(fèi)者的需求，低功率電機(jī)滿足日常所需，高功率電機(jī)則帶來(lái)更強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)，八合一高效集成動(dòng)力總成與扁線電機(jī)的應(yīng)用，讓動(dòng)力系統(tǒng)更加高效。

操控性能上，元新能源系列車型也可圈可點(diǎn)。元EV 360前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，雖在駕駛中會(huì)有跳動(dòng)性與轉(zhuǎn)向側(cè)傾，但方向盤(pán)的精準(zhǔn)調(diào)校，讓駕駛操控感十足。元UP采用CTB電池車身一體化技術(shù)，大大提升了車輛的操控性與穩(wěn)定性，駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。

車內(nèi)空間布局合理，乘坐體驗(yàn)舒適。元UP的后排空間不僅寬敞，靠背角度大，讓乘客能有舒適坐姿，四六比例放倒的座椅，可將后備箱空間拓展至1320L，滿足日常載物需求。

充電方面，元EV 360雖整體充電時(shí)間在同級(jí)別中不突出，但電量充到80%時(shí)速度穩(wěn)定。元UP則支持直流快充，半小時(shí)就能從30%充到80%，熱管理高度集成及電池直冷直熱技術(shù)，還提升了低溫續(xù)航能力。

總之，元新能源系列車型憑借出色的動(dòng)力、良好的操控、舒適的空間以及各具特色的充電優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，無(wú)論是追求激情駕駛還是日常通勤，都能滿足消費(fèi)者需求，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）