野馬EC30試駕體驗(yàn)
野馬 EC30 的試駕體驗(yàn)總體不錯(cuò),是一款值得考慮的純電動(dòng) MPV。它摒棄傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī),采用電力驅(qū)動(dòng),有 95 馬力和 156 馬力兩種電動(dòng)機(jī)配置,匹配高性能三元鋰電池,動(dòng)力可靠。懸掛方面,前麥弗遜獨(dú)立懸掛搭配后多連桿非獨(dú)立懸掛,行駛平穩(wěn)。車內(nèi)空間寬敞,車身尺寸可觀,軸距達(dá) 2800mm,座椅布局靈活。內(nèi)飾溫馨,價(jià)格在 10.88 萬元至 13.68 萬元間,性價(jià)比高。
當(dāng)我真正駕駛野馬 EC30 上路,更是深切感受到了它的魅力。啟動(dòng)車輛,沒有了傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,靜謐感撲面而來,仿佛置身于一個(gè)安靜的小世界,這對(duì)于日常出行來說,無疑能帶來更加愜意的駕駛氛圍。
在動(dòng)力表現(xiàn)上,我試駕的是 156 馬力版本,電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分直接。輕踩電門,車輛就能迅速做出響應(yīng),加速過程流暢且平穩(wěn),在城市道路中穿梭輕松自如。即便是在高速路段超車,也不會(huì)顯得力不從心,完全能滿足日常駕駛需求。
懸掛系統(tǒng)的調(diào)校也可圈可點(diǎn)。前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿非獨(dú)立懸掛的組合,有效地過濾了路面上的顛簸。路過一些減速帶或者坑洼路段時(shí),車身的晃動(dòng)被控制在極小的范圍內(nèi),車內(nèi)的乘坐舒適性得到了很好的保障,家人坐在后排也不會(huì)覺得難受。
車內(nèi)寬敞的空間也給我留下了深刻印象。車身尺寸達(dá)到 4580mm x 1730mm x 1825mm,軸距 2800mm,無論是頭部空間還是腿部空間都十分充裕。而且,座椅布局靈活多變,可根據(jù)載人或載物的需求進(jìn)行調(diào)整,實(shí)用性極高。
內(nèi)飾方面,米白色真皮座椅搭配仿木紋飾板,營造出溫馨舒適的駕乘環(huán)境。
總的來說,野馬 EC30 在動(dòng)力、懸掛、空間以及內(nèi)飾等方面都有著出色的表現(xiàn)。其可靠的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、平穩(wěn)的行駛質(zhì)感、寬敞的內(nèi)部空間以及較高的性價(jià)比,讓它成為了一款適合現(xiàn)代家庭綠色出行的純電動(dòng) MPV。如果你正在考慮一款純電動(dòng) MPV,不妨去試駕一下野馬 EC30 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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