目前上海標(biāo)致Inception并無落地價(jià)相關(guān)信息。標(biāo)致Inception作為一款概念車，更多承載的是品牌未來的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)探索。它基于全新平臺(tái)打造，展示了諸多前瞻性的設(shè)計(jì)，像獨(dú)特的外觀、開創(chuàng)性的內(nèi)飾等，還有先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)等。概念車往往是品牌未來方向的指引，距離量產(chǎn)還有一定時(shí)間，所以現(xiàn)階段難以有落地價(jià)格可供參考 。

從標(biāo)致Inception的定位來看，它的出現(xiàn)旨在讓大眾提前領(lǐng)略標(biāo)致品牌對(duì)未來出行的大膽設(shè)想?；谌耂TLA“BEV - by - design設(shè)計(jì)主導(dǎo)的純電”平臺(tái)，該車配備了800伏充電技術(shù)以及100千瓦時(shí)電池，續(xù)航可達(dá)800公里，前后各一臺(tái)緊湊電動(dòng)機(jī)組成四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率接近680馬力，百公里加速在3秒內(nèi)，這樣強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)無疑是汽車科技發(fā)展的前沿成果。

然而，概念車與量產(chǎn)車有著本質(zhì)區(qū)別。概念車側(cè)重于展示設(shè)計(jì)理念、探索新技術(shù)的可行性，在量產(chǎn)過程中，會(huì)面臨諸多技術(shù)轉(zhuǎn)化、成本控制以及市場(chǎng)需求評(píng)估等問題。標(biāo)致Inception要真正走上生產(chǎn)線，成為能在市場(chǎng)上交易的商品，還需要漫長的過程。

而且，即使進(jìn)入量產(chǎn)階段，其價(jià)格也會(huì)受到多種因素影響。比如生產(chǎn)成本，包括原材料采購、零部件制造、生產(chǎn)工藝等；市場(chǎng)定位，標(biāo)致會(huì)根據(jù)目標(biāo)消費(fèi)群體、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品價(jià)格等進(jìn)行定價(jià)；營銷策略，不同的推廣階段和促銷活動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致最終落地價(jià)有所波動(dòng)。

總之，由于標(biāo)致Inception目前處于概念車階段，距離量產(chǎn)尚遠(yuǎn)，其落地價(jià)充滿不確定性。我們只能在它逐步向量產(chǎn)邁進(jìn)的過程中，依據(jù)更多信息來推測(cè)其可能的價(jià)格區(qū)間，現(xiàn)在探討落地價(jià)還為時(shí)尚早 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）