發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元且蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。在汽車領(lǐng)域，新能源發(fā)動(dòng)機(jī)增長迅猛，逐漸沖擊傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，但傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)也在不斷升級(jí)；同時(shí)，中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量有波動(dòng)，不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)各有占比。航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面，全球商用市場(chǎng)基本被國外廠商壟斷，但中國在活塞發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的占有率有所上升。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，未來發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)將朝著新能源化、智能化與高效化、國際化競(jìng)爭(zhēng)方向邁進(jìn)。

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，2023年全球汽車銷量可觀，新能源汽車銷量占比達(dá)16%，增長速度令人矚目。這一變化促使傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)積極尋求技術(shù)突破，如提升燃燒效率、優(yōu)化渦輪增壓技術(shù)等，以增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。2024年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量雖有下滑，但汽油發(fā)動(dòng)機(jī)依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定比例。比亞迪、奇瑞、吉利等企業(yè)在產(chǎn)量上名列前茅，濰柴動(dòng)力在重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)大放異彩。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，全球商用領(lǐng)域長期被GE、CFM、PW和羅羅等巨頭壟斷。不過，中國在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域不斷發(fā)力，國產(chǎn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)雖起步晚、份額小，但在活塞發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的占有率已上升至20%以上，展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)再制造市場(chǎng)同樣不容小覷。2022年全球和中國市場(chǎng)規(guī)模都達(dá)到一定程度，預(yù)計(jì)到2028年全球市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。產(chǎn)品涵蓋柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等領(lǐng)域。中國已初步形成產(chǎn)業(yè)基地，大型企業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng)，未來發(fā)展前景廣闊。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。新能源化趨勢(shì)不可阻擋，智能化與高效化是技術(shù)發(fā)展方向，國際化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。各企業(yè)需不斷創(chuàng)新、提升技術(shù)水平，以適應(yīng)市場(chǎng)變化，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）