奧迪 Q5 的懸掛相當(dāng)出色，能為駕乘者帶來(lái)優(yōu)秀體驗(yàn)。它采用前后獨(dú)立的五連桿設(shè)計(jì)，前懸掛由傳統(tǒng)雙叉臂結(jié)構(gòu)改進(jìn)而來(lái)，增加了舒適度與調(diào)?？臻g。不僅標(biāo)配舒適調(diào)校風(fēng)格，還有運(yùn)動(dòng)型懸架、空氣懸掛等多種選擇。這些懸掛系統(tǒng)各有優(yōu)勢(shì)，可根據(jù)駕駛模式調(diào)整特性，提高行駛平順性與舒適度，在操控性和穩(wěn)定性方面也有出色表現(xiàn) 。

運(yùn)動(dòng)型懸架是 SQ5 車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，它采用新彈簧和 FSD 被動(dòng)阻尼系統(tǒng)。在高頻振動(dòng)時(shí)，阻尼會(huì)自動(dòng)降低，能有效過(guò)濾掉路面的細(xì)碎顛簸，讓駕乘感受更為柔和。而當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)，又能保持高阻尼力，提供充足的側(cè)向支撐力，確保車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，減少側(cè)傾，讓駕駛更具信心。

空氣懸掛帶有自適應(yīng)阻尼控制功能，這可是一大亮點(diǎn)。在不同的駕駛模式下，它能巧妙地調(diào)整自身特性。比如在舒適模式下，懸掛變軟，遇到坑洼路面時(shí)，能極大程度地吸收震動(dòng)，仿佛將路面的不平整都“熨平”了，給車(chē)內(nèi)人員帶來(lái)如“云端漫步”般的平穩(wěn)感受。在運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛變硬，精準(zhǔn)地控制車(chē)身的動(dòng)態(tài)，使車(chē)輛在彎道中靈敏響應(yīng)，操控性能大幅提升。而且雙腔空氣懸掛還具備改變車(chē)身高度的能力，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛應(yīng)對(duì)不同路況的適應(yīng)性。

新一代奧迪 Q5 全系標(biāo)配輕混 Plus 系統(tǒng)，懸掛組合是前五連桿后梯形連桿。前懸掛布置更靈活，后懸掛彈簧直徑加大，液壓減震器連接緊密，確保車(chē)輛行駛平穩(wěn)。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的郊外出行，奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)都能展現(xiàn)出卓越的性能。它就像是一位全能選手，在舒適性、操控性、穩(wěn)定性等多方面都能交出令人滿意的答卷，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）