車(chē)子油耗突然變高，原因涵蓋人為、配件故障及輪胎等多方面。從人為角度看，長(zhǎng)時(shí)間怠速、頻繁急加速急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣會(huì)增加油耗。汽車(chē)配件故障方面，火花塞老化、氧傳感器損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多等，都會(huì)影響燃油的燃燒與噴射，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。輪胎問(wèn)題也不容忽視，胎壓不足、磨損過(guò)度等會(huì)增大摩擦力，使車(chē)輛能耗增加 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)人為因素。長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，燃油白白消耗。就像你讓一個(gè)人一直做無(wú)用功，體力在不斷消耗卻沒(méi)有產(chǎn)出。啟動(dòng)時(shí)頻繁打火，每次打火發(fā)動(dòng)機(jī)都需要額外的燃油來(lái)啟動(dòng)，次數(shù)多了，油耗自然升高。頻繁急加速和急剎車(chē)也不可取，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要大量噴油來(lái)提供動(dòng)力，而急剎車(chē)又讓車(chē)輛的動(dòng)能白白浪費(fèi)，后續(xù)又得重新噴油加速，這一過(guò)程極大地增加了油耗。

汽車(chē)配件故障也是油耗升高的關(guān)鍵因素?；鸹ㄈ匣c(diǎn)火性能下降，混合氣無(wú)法充分燃燒，就如同做飯時(shí)火力不足，食材難以熟透，能量不能有效利用，油耗自然上升。氧傳感器損壞，會(huì)影響燃油混合氣濃度的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，噴油量失控，油耗也就居高不下。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，比如燃燒室、進(jìn)氣道積碳，會(huì)影響進(jìn)氣量和噴油量，導(dǎo)致燃油不能充分發(fā)揮作用，只能通過(guò)增加噴油量來(lái)維持動(dòng)力，油耗隨之增加。

輪胎方面的問(wèn)題同樣不能小覷。胎壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力顯著增加，車(chē)輛行駛起來(lái)就更加費(fèi)力，需要消耗更多燃油。輪胎磨損過(guò)度，抓地力下降，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，動(dòng)能損失嚴(yán)重，為了保持正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就得加大動(dòng)力輸出，油耗也就跟著變高。

總之，車(chē)子油耗突然變高是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是不良駕駛習(xí)慣，還是配件故障、輪胎問(wèn)題，都在潛移默化中影響著油耗。了解這些原因后，車(chē)主可以有針對(duì)性地進(jìn)行調(diào)整和檢查，從而保持車(chē)輛良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）