拉力賽車通常不能上路。拉力賽車專為比賽打造，與普通民用車差異明顯。它多采用管陣式車架，發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)和底盤懸架都經(jīng)過特殊調(diào)校，能適應(yīng)惡劣路況。但其車內(nèi)配置簡陋，沒有空調(diào)、中控屏幕等，甚至部分車型沒有 ABS 防抱死剎車系統(tǒng)。而且排氣聲音大，會擾民，尾氣排放也不達(dá)標(biāo)。這些因素都決定了它不符合上路行駛的條件，只能在規(guī)定賽段一展風(fēng)采 。

從手續(xù)方面來說，拉力賽車一般沒有正規(guī)的上路行駛手續(xù)。正規(guī)的民用車輛在上路前需要經(jīng)過一系列嚴(yán)格的登記、檢驗(yàn)等流程，獲得合法的牌照、行駛證等證件才能合法行駛。而拉力賽車主要是為賽事服務(wù)，沒有進(jìn)行這些針對上路的手續(xù)辦理，所以從合法性角度，它不具備上路資格。

在車輛構(gòu)造特性上，拉力賽車的很多設(shè)計(jì)是為了滿足比賽需求。它的管陣式車架雖然增強(qiáng)了應(yīng)對復(fù)雜路況的能力，但與民用車輛的車架結(jié)構(gòu)差異大。同時(shí)，為追求極致的動力和性能，發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)被特別調(diào)校，馬力大、百公里提速快。然而這種高性能也帶來一些問題，比如其排氣系統(tǒng)往往沒有安裝三元催化器，尾氣中的污染物質(zhì)超標(biāo)，這不符合環(huán)保法規(guī)要求，會對環(huán)境造成較大污染。

此外，拉力賽車的一些安全配置與民用車輛不同。雖然它配備了滅火器、賽車座椅、賽車安全帶等適合比賽的安全裝備，但缺少像民用車輛那樣滿足日常道路行駛所需要的一些標(biāo)準(zhǔn)安全配置。而且它沒有中控屏幕等常用配置，對于日常上路使用來說，便利性大打折扣。

總之，拉力賽車由于手續(xù)缺失、構(gòu)造特性不適合日常使用以及安全和環(huán)保等多方面因素，注定不能像普通汽車一樣在公共道路上行駛。它是賽道上的“勇士”，屬于特定的比賽舞臺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）