底盤懸掛主要分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類。獨(dú)立懸架中包含麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架等，這類懸架每個(gè)車輪獨(dú)立運(yùn)作，能帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)，但成本較高。非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架、整體橋懸架、鋼板彈簧懸架等，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低，不過(guò)操控性和舒適性略遜一籌。不同類型的懸掛適用于不同車型，共同為汽車行駛提供支撐 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架輕巧且成本低、占用空間少，常見于普通家用車或SUV的前懸架，能為車輛帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性與基本的操控性能。雙橫臂懸架可看作是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版，多應(yīng)用于跑車的前懸架，它能提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，讓車輛在高速過(guò)彎等激烈駕駛時(shí)，保持良好的車身姿態(tài)，提升操控極限。多連桿式獨(dú)立懸架則為車輛提供了更佳的操控性和乘坐舒適性，常用于中大型車的后懸架，不過(guò)其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高且占用空間多。

再看看非獨(dú)立懸架。扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，常見于便宜的緊湊型家用車或SUV后懸架，不僅能節(jié)省空間，還能提升后備箱容量。整體橋懸架常用于一些硬派越野車上，堅(jiān)固耐用，可適應(yīng)惡劣路況。鋼板彈簧懸架彈性元件以鋼板彈簧為主，承載能力強(qiáng)，在一些貨車、客車等商用車上較為常見。

不同車型依據(jù)自身定位和需求，會(huì)選用合適的底盤懸掛。普通家用車注重成本與舒適性，多采用麥弗遜式獨(dú)立懸架作為前懸，部分后懸搭配扭力梁懸架；中大型車追求舒適與操控平衡，多采用多連桿式獨(dú)立懸架；跑車側(cè)重于極致操控，多配備雙橫臂等高性能懸架?？傊?，底盤懸掛的合理運(yùn)用，對(duì)汽車行駛的平穩(wěn)性、操控性等有著至關(guān)重要的作用，是汽車性能的關(guān)鍵影響因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）